ADAC gibt Navi-Empfehlungen Mitschuld an verstopften Straßen
TMC-fähige Navis würden oft ungeeignete Ausweichrouten vorschlagen oder Verkehrsinfos falsch interpretieren, beklagt der ADAC nach einer Befragung autobahnnah gelegener Orte
München, 1. März 2010 – "Ihr steht nicht im Stau, ihr macht euch den Stau selbst" – so lässt sich ein altbekannter Slogan von Auto-Kritikern angepasst ans Navi-Zeitalter umformulieren. Mit der starken Verbreitung von Navigationssystemen wachsen nämlich in Städten und Gemeinden in Autobahnnähe die Verkehrsprobleme durch "Stau-Flüchtlinge". Dies jedenfalls extrahiert der ADAC als Ergebnis einer aktuellen Befragung von 1000 autobahnnah gelegenen Kommunen.
Dicke Luft und verstopfte Ortsdurchfahrten
Danach berichteten zwei Drittel der Kommunen von regelmäßigen Staus in den Ortsdurchfahrten sowie mehr Straßenlärm und schlechtere Luft. Knapp die Hälfte gab an, dass die Probleme in den vergangenen fünf bis zehn Jahren entstanden seien. In diesem Zeitraum ist dem ADAC zufolge die Zahl der Navigationsgeräte auf rund 20 Millionen gestiegen. Viele Geräte seien mit dem automatischen Stauwarn- und Umleitungssystem TMC (Traffic Message Channel) ausgestattet, dessen Ausweichempfehlungen aber offenbar mitunter mehr schaden als nützen.
Nebenstreckenempfehlung wird zur Sackgasse
Laut ADAC reagieren viele Geräte schon auf kurze Staus mit der nach Ansicht des Automobilclubs unnötigen Empfehlung, die Autobahn zu verlassen und auf Nebenstrecken auszuweichen. Diese Straßen hätten jedoch ein wesentlich geringeres Fassungsvermögen und gerieten schnell an ihre Leistungsgrenze. Zusätzlich würden häufig Meldungen durch die Navis auch falsch verarbeitet. So werde etwa die Sperrung einer Anschlussstelle oder einer Fahrspur nicht selten als Autobahn-Vollsperrung interpretiert.
ADAC gibt Navi-Empfehlungen Mitschuld an verstopften Straßen
Alternative: gut ausgebaute Schnellstraßen
Auch die Autofahrer könnten mit ihren Routenentscheidungen zur Vermeidung von Blechlawinen in den autobahnnahen Ortschaften beitragen. So lohnt es sich nach Einschätzung des ADAC meist nur dann von der Autobahn abzufahren, wenn eine Vollsperrung oder ein größerer Unfall vorliegen und wenn es parallel zur betroffenen Strecke eine Alternativ-Autobahn oder eine gut ausgebaute Bundesstraße gibt.
Bringt neuer Verkehrsfunk-Standard Abhilfe?
Der ADAC fordert, das Stauerfassungssystem auch auf Bundes- und Landstraßen auszuweiten. Zudem müssten die Verkehrsinformationen künftig weitere Angaben zur Ursache und Dauer eines Staus sowie zum Durchschnittstempo beinhalten. Bei witterungsbedingten Störungen oder reinen Gefahrenmeldungen stellten Ausweichempfehlungen der Navis meist keine bessere Alternative zur Autobahn dar. Um die zusätzlichen Informationen kostengünstig ins Auto übertragen zu können, fordert der ADAC, den Digitalradio-Standard TPEG [1] (Transport Protocol Experts Group) als Nachfolgesystem von TMC einzuführen.
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