Die Batterie mit 250 Wh Kapazität ist ins Unterrohr geschoben und nicht für die Entnahme zum Laden konzipiert. Der Energiegehalt wirkt zuerst gering, und für Besorgte ist ein Trinkflaschenakku mit weiteren 208 Wh erhältlich. Der wiederum ist verzichtbar: Man fährt nach dem Beschleunigen meistens über 25 km/h, also mit eigener Kraft und ohne E-Unterstützung – das schont die Reichweite deutlich.
