zurück zum Artikel

Die Technik steht, sagen die Entwickler autonomer Autos. Also nur noch eine Frage der Zeit, bis die Selbstfahrer unsere Straßen bevölkern? Da sind noch einige Hürden vor, dazu zählt die Klassifizierung. Eine Begriffsklärung.

Vom vernetzten zum autonomen Auto

Das selbstfahrende Auto erlebt eine nahezu wundersame Verwandlung: Von einer verwegenen Idee, mit der sich die Nerds bei Google beschäftigten, zur Vision für die Fortbewegung der nahen Zukunft.

• Autorevolution - die Zukunft des Autos [1]
• Ethik bei autonomen Autos und das Trolley-Problem: Was tut der Weichensteller? [2]
• Ethik-Kommission: Keine Lösung für "echte dilemmatische" Situationen beim autonomen Fahren [3]
• Wie sag ich's ihm: Selbstfahrende Autos wollen verstanden werden [4]
• Roboterethik: Das selbstfahrende Auto und seine Opfer [5]
• Was ist eigentlich ein "autonomes Fahrzeug"? [6]
• Sieben Hindernisse auf dem Weg zum autonomen Auto [7]
• Silicon Valley vs. Michigan: Wettstreit der Auto-Ideologien [8]

Eigentlich soll ja technisch alles klar sein. Die Autobauer, aber auch Forschungsabteilungen etwa von Google sind überzeugt, dass die Technik nicht mehr das Hindernis ist, damit selbstfahrende Autos unsere Straßen bevölkern können.

Fragt man andere Beteiligte, ist das aber noch gar nicht so klar. Nicht nur sind unter anderem sieben Hürden [9] zu überwinden, bis autonome Autos wirklich einsatzreif sind. Jede neue Technologie steht zudem vor der Herausforderung, dass es noch kaum passende Begriffe gibt.

Oft bedient man sich bei Vokabeln etablierter Systeme, man denke an den Flug-Hafen oder den Bus-Bahnhof. Die aufkeimende Branche für autonome Fahrzeuge macht hier keine Ausnahme: "Wie nennen wir es denn?" Was genau ist ein "autonomes Fahrzeug [10]"?

Schnell wurde klar, dass es nicht bloß eine Art autonomer Fahrzeuge [11] gibt. Verschiedene Modelle sind in unterschiedlichem Maße autonom. Es ist also eine international gültige Einteilung und Beurteilung notwendig.

Doch es gibt alleine in den westlichen Industrieländern schon drei dieser Klassifizierungssysteme: von der deutschen Bundesanstalt für Straßenwesen, von der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA und von SAE Internationalmit dem Standard J3015.

Wir bringen im Online-Artikel bei c't etwas Licht ins Dunkel der Definition eines autonomen Autos, der damit einhergehenden Begriffe und der Klassifizierungsstandards:

• Was ist der Unterschied zwischen einem autonomen Auto und einem autonomen Auto? [12]

(ds [13])

URL dieses Artikels:
https://www.heise.de/-2766598

Links in diesem Artikel:
[1] https://www.heise.de/ct/ausgabe/2017-20-Die-Zukunft-des-Autos-3827234.html
[2] https://www.heise.de/news/Ethik-bei-autonomen-Autos-und-das-Trolley-Problem-Was-tut-der-Weichensteller-3766885.html
[3] https://www.heise.de/news/Ethik-Kommission-Keine-Loesung-fuer-echte-dilemmatische-Situationen-beim-autonomen-Fahren-3749184.html
[4] https://www.heise.de/news/Wie-sag-ich-s-ihm-Selbstfahrende-Autos-wollen-verstanden-werden-3272546.html
[5] https://www.heise.de/news/Roboterethik-Das-selbstfahrende-Auto-und-seine-Opfer-3068704.html
[6] https://www.heise.de/news/Autonome-Autos-Was-ist-eigentlich-ein-autonomes-Fahrzeug-2766598.html
[7] https://www.heise.de/news/Sieben-Hindernisse-auf-dem-Weg-zum-autonomen-Auto-2764294.html
[8] https://www.heise.de/news/Silicon-Valley-vs-Michigan-Wettstreit-der-Auto-Ideologien-2762096.html
[9] https://www.heise.de/news/Sieben-Hindernisse-auf-dem-Weg-zum-autonomen-Auto-2764294.html
[10] https://www.heise.de/hintergrund/Die-sieben-Huerden-zum-selbstfahrenden-Auto-2764145.html
[11] https://www.heise.de/news/Silicon-Valley-vs-Michigan-Wettstreit-der-Auto-Ideologien-2762096.html
[12] https://www.heise.de/hintergrund/Was-ist-der-Unterschied-zwischen-einem-autonomen-Auto-2773184.html
[13] mailto:ds@heise.de

Copyright © 2015 Heise Medien