Elektro-Schwerlaster rollt künftig durch Berlin
In der Bundeshauptstadt ist am Donnerstag der "größte Elektro-LKW mit Straßenzulassung" präsentiert worden. Das Fahrzeug soll künftig Warencontainer, die per Zug im Berliner Westhafen ankommen, elektrisch weitertransportieren.
Die Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft (BEHALA [1]) hat der Öffentlichkeit am Donnerstag den eigenen Angaben zufolge "größten Elektro-LKW mit Straßenzulassung" vorgestellt. Der vom niederländischen Unternehmen Terberg Benschop [2] gebaute "Terberg YT202-EV" ist auf ein Maximalgewicht von 40 Tonnen (mit Sattelauflieger) ausgelegt und soll künftig Warencontainer, die per Zug im Berliner Westhafen ankommen, an verschiedene Ziele in der Stadt ausliefern.
Der Elektro-LKW, den Terberg ursprünglich als Terminaltraktor konzipiert hatte, ist Teil des Projekts KV-E-Chain [3], in dessen Verlauf eine "geschlossene elektromobile Transportkette mit schweren E-LKW in der City-Logistik" erprobt werden soll. Das von der Technischen Hochschule Wildau [4] wissenschaftlich betreute Projekt gehört zum "Schaufensterprogramm Elektromobilität" der Bundesregierung und wird mit 870.000 Euro vom BMWi gefördert.
Ausgestattet ist der "Terberg YT202-EV" mit einem 140-kW-Gleichstrommotor von Siemens sowie einem Lithium-Ionen-Batteriesystem, das eine Kapazität von 112 kWh hat. Aufladen will man den LKW an einer Elektrotankstelle im Westhafen, die Strom von einer Solaranlage bezieht, die von der Berliner Energieagentur (BEA [5]) betrieben wird, einem weiteren Partner des KV-E-Chain-Projekts.
Ob sich auch die Berliner Autofahrer über den neuen Verkehrsteilnehmer freuen werden, muss sich allerdings erst noch zeigen – laut Datenblatt kommt der "Terberg YT202-EV" auf eine Höchstgeschwindigkeit von lediglich 40 km/h. (pmz [6])
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[1] http://www.behala.de
[2] http://www.terbergbenschop.nl
[3] http://www.emo-berlin.de/schaufenster/projekte/gueterverkehr/kv-e-chain/
[4] http://www.th-wildau.de/
[5] http://www.berliner-e-agentur.de
[6] mailto:pmz@ct.de
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