Verkehrswende

Fast überall in Deutschland gibt es mehr Autos pro 1000 Einwohnern als zehn Jahre zuvor. Nur in Berlin sinkt diese Zahl.​

Baden-Württembergs Kommunen streben häufiger Tempo 30 an, als sie es verhängen dürfen – bis hin zu 30-Zonen für die Innenstadt. Sie fordern noch mehr Kompetenz.

Paris verlangt für schwere Autos den dreifachen Parktarif, außer von Anwohnern, Handwerkern oder Behinderten. Auf der Stadtautobahn gilt nun 50 statt 70 km/h.

Sollen E-Autos wieder subventioniert werden? Die deutsche Autoindustrie würde sich darüber freuen. Greenpeace hat dazu differenziertere Ansichten.

Dank der Verkehrswende muss die Transportbranche insbesondere auf der letzten Meile im urbanen Bereich kreativ werden. Auf der IAA sind einige Ideen zu sehen.

Die Absatzkrise bei E-Autos nach dem Ende der Kaufprämie und die Schwäche der deutschen Autoindustrie will die SPD mit Subventionen wie in Frankreich bekämpfen.

E-Scooter gehören vielerorts zum Stadtbild. Ihre Umweltbilanz ist umstritten, doch der Verband Plattform Shared Mobility gibt sich optimistisch.

Knapp ein Jahr lang wird ein Teil der Weißenburger Straße zu einer temporären Fußgängerzone. Einige Anlieger gehen juristisch dagegen vor – zunächst erfolglos.

Das Ende von Kraftstoff- und Dienstwagenprivileg könnte der Atmosphäre Millionen Tonnen CO₂ und dem Haushalt Milliarden Euro zu ersparen, sagen Umweltverbände.

"Politik für das Auto": Die FDP macht Vorschläge zum Verkehr, die unter anderem Autofahrenden das Leben erleichtern und so die Innenstädte wiederbeleben sollen.

Berlin wollte mehr Radwege bauen, Bürgermeister Wegner wollte damit die Vorgängerregierung übertreffen. Doch schon im zweiten Jahr erlahmt der Elan.

Die Autobranche droht wegen der Produktionsbedingungen mit Abwanderung. Ihr Verband VDA fordert weniger Bürokratie, mehr Ladeinfrastruktur und Strafzollstopp.

Der Autozulieferer ZF kommt nicht in Fahrt, dazu kommen hohe Schulden. Als letzten Ausweg sehen die Verantwortlichen nun den Abbau tausender Stellen.

Nicht nur Radfahrern, Fußgängern und Autos sind E-Roller im Weg. Öffis schließen sich an und verstoßen sie jetzt – leider ohne Grund, meint Stella Risch.

Brandenburgs Ministerpräsident stellt sich hinter den Autobauer: Tesla sei riesengroßer Gewinn für die Region und Deutschland, Wasser werde künftig recyclelt.

Die Bundesregierung hat zwei neue E-Auto-Förderungen auf den Weg gebracht. Nach dem Ende des Umweltbonus profitieren allerdings nur noch gewerbliche Nutzer.

Der deutschlandweit gültige Fahrschein gilt als Erfolg, über die Finanzierung wird aber seit Monaten gestritten. Die Verkehrsminister beraten mögliche Lösungen.

Ein Prestigeprojekt der Deutschen Bahn AG (DB) ist zum Zankapfel geworden: Es geht um die Digitalisierung des Stuttgarter Bahnknotens.

Statt des eigenen Autos sollen Frankfurts Bürger Bus und Bahn nutzen. Dafür will die Stadt Abmeldungen von Privat-Kfz mit einer 588-Euro-Umweltprämie belohnen.

Der deutsche Auto-Bestand wächst, doch macht er zusammengerechnet weniger Strecke. Bei Pkw ist es schon fünfte Rückgang in Folge, bei Transportern der vierte.