Hyundai Kona Elektro im Test: Bekannte Stärken erhalten Die zweite Generation des Hyundai Kona Elektro setzt auf bekannte Stärken, ohne jedoch neue hinzuzufügen. Reicht das, um weiterhin erfolgreich zu sein? Ein Test
Hyundai Staria Diesel im Test: Klassisches Busformat Der Staria fährt zwar nicht elektrisch, aber genau in die Lücke, die VW offenlässt. Er ist groß, hat einen Diesel und ist vergleichsweise günstig. Ein Test.
Hyundai Kona EV: Elektroauto mit vergrößerter Batterie im Fahrbericht Hyundai wertet vor allem die Basisversion des elektrischen Kona deutlich auf. Eine erste Probefahrt zeigt weitere Fortschritte.
Test Elektroauto Hyundai Ioniq 6: Sparsam da windschlüpfig Der Ioniq 6 ist sparsam. Ursache ist die windschlüpfige Karosse mit kleiner Stirnfläche. In Kombination mit hoher Ladeleistung ist die Langstrecke kein Problem.
Genesis GV70 Electrified: Blitzschnelles und komfortables Elektroauto im Test Das schwere E-SUV GV70 Electrified kann extrem schnell laden und brutal beschleunigen. Seine wahren Stärken liegen aber abseits dieser Fähigkeiten. Ein Test.
Elektroauto Hyundai Ioniq 5 im Test: Höhere Ladeleistung dank Vorkonditionierung Hyundai rüstet den Ioniq 5 mit einer Vorkonditionierung nach. Die mindert den Verschleiß und erhöht die Ladeleistung. Das hat allerdings seinen Preis. Ein Test Hyundai-SUVs im Kostencheck – Ioniq 5 gegen Tucson
Elektroautos: Probefahrt in einem Vorserienmodell des Genesis GV60 Hyundai setzt seine Edelmarke Genesis mit dem GV60 unter Strom. Technisch verwandt mit Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 überzeugt er bei der ersten Probefahrt.
Hyundai Santa Fe PHEV mit Potenzial beim Antrieb Platzangebot und Komfort im Santa Fe erfüllen die Ansprüche an ein SUV. Sein Antrieb jedoch verfehlt die Erwartungen an die Möglichkeiten eines Plug-In-Hybrids.
Hyundai Ioniq 5 im Test: Schnell geladen, unter idealen Bedingungen Während der VW ID.4 mit 125 kW lädt, erreicht der Ioniq 5 bis zu 220 kW. Mit Routenplaner und Vorkonditionierung hätte man aber mehr von dieser hohen Leistung.
Test Hyundai Tucson Hybrid: Sparsam ohne externe Aufladung Der Hyundai Tucson der vierten Generation polarisiert optisch mit seiner klaren Kante. Punktet er auch mit inneren Werten? Im Test der Hybrid ohne Stecker.
Mildhybrid Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 48V im Fahrbericht Der Bayon ist eine Alternative zum technisch und in der Größe ähnlichen Hyundai Kona. Er bietet viel Assistenz, sein Mildhybridantrieb sogar eine Segelfunktion.
Hyundai Ioniq 5 im ersten Fahrbericht: Elektroauto mit viel Platz und Komfort Der Ioniq 5 wurde mit Spannung erwartet. Im Erstkontakt zeigt er sich leise, kraftvoll und großzügig geschnitten. Dazu verrät Hyundai endlich auch die Preise.
Erste Ausfahrt im Hyundai i20: Gestraffter Kleinwagen mit Mildhybrid Hyundai hat den Kleinwagen i20 runderneuert und dabei den Fahrwerksbereich neu ausgerichtet. Als Mildhybrid soll er zudem sparsamer als bisher sein.
Fahrbericht Hyundai i10 1.2 und 1.0 N Der Kleinstwagen in bietet in dritter Generation mehr Platz, einige Assistenten und eine sportliche Version. Die macht zwar Spaß, fährt aber ziemlich straff.
Test Hyundai i30 1.5 T-GDI Der Hyundai i30 bekommt als wichtigste Modellpflegemaßnahme nun einen Startergenerator-Mildhybrid und eine Clutch-By-Wire-Segelfunktion fürs manuelle Getriebe.
Elektroauto-Test: Hyundai Ioniq Elektro Auch mit einer auf 38,3 statt zuvor 28,5 kWh vergrößerten Kapazität und Batteriekühlung bleibt der Ioniq bemerkenswert sparsam. Nur das Laden dauert zu lang.
Weiterbildung Fahrbericht: Hyundai Ioniq Elektro Mit einem Update steigen Reichweite und Leistung, Dazu gibt es Feinschliff im Detail
Vorrat plus Test: Hyundai Kona EV Mit der 64-kWh-Batterie schafft der Hyundai Kona EV selbst im Winter 300 km
Anschub-Bilanzierung Hyundai Tucson 2.0 CRDi HTRAC 48 V im Fahrbericht Mit Mildhybrid-Anschub soll Hyundais Kompakt-SUV deutlich weniger verbrauchen. Eine Bilanz
Statt Sauerkraut Test: Hyundai Nexo Ein Elektroauto für Menschen, die Platz brauchen und weite Distanzen stressfrei bewältigen wollen
Mehrstufig Test: Hyundai i20 1.0 T-GDI Mehr Ausstattung, Assistenz und wahlweise ein Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe im i20
Feste Größe Fahrbericht: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Das größte SUV von Hyundai gibt es künftig nur noch in einer Länge. Wie fährt sich der vierte Santa Fe?
Nür ein Hyundai Fahrbericht Hyundai i30 N Mit dem i30 N bietet Hyundai erstmals eine ernsthafte Konkurrenz zu GTI & Co.
Trendkost Test: Hyundai Kona 1.6 T-GDI Der Kona tritt in einem eng besetzten Umfeld an. Was macht das SUV anders als seine Konkurrenten?
In Fließrichtung Fahrbericht: Hyundai I30 Fastback Hyundai erweitert das i30-Programm um ein praktisches Fließheck. Wo liegen dessen Vorteile?
Rinnsteinüberwinder Fahrbericht: Hyundai Kona 1.0 T-GDI Der Kona gehört zu den kleinen SUV, deren Segment gerade stark wächst. Wie fährt er sich?
Konservative Kraft Fahrbericht: Genesis G90 Leise, bequem, kräftig - der G90 bringt diese wichtigen Tugenden mit. Doch es fehlen Innovationen
Koreanische Schonkost Test Hyundai i30 1.4 T-GDI Premium Der Hyundai i30 wurde in Rüsselsheim entwickelt. Im Test zeigt er, ob er mit Astra und Co mithalten kann
Der Sparsamste Test: Hyundai Ioniq electric Der E-Anteil sollte nur bei 25 Prozent liegen, nun sind es 45. Der Grund: Der Ioniq electric ist einfach gut
Energieoptionen Ausfahrt im Hyundai Ioniq Im November kommt der Ioniq auf den Markt: Wir konnten die Hybrid- und die E-Version schon fahren
Fahrbericht: Hyundai i20 Active Activeposten Hyundais neues Crossover bürstet den braven i20 modisch auf SUV. Nicht unbedingt nötig
Ausfahrt mit dem Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD Kein Aufreger Der neue Tucson bleibt auch mit dem stärksten Diesel ein Auto für Leute, die Komfort statt Dynamik suchen
Fahrbericht: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Komfort kompakt Der neue Tucson bietet mit Doppelkupplungsgetriebe großen Komfort, aber wenig Anhängelast
Fahrbericht: Hyundai i20 Coupé 1.4 Bisschen kühn Hyundais kompakter Zweitürer wurde auch in seiner Neuauflage nicht coupéhafter
Der eigenwilllige Hyundai Veloster Turbo im Fahrbericht Schöner Schein Auch mit neuem Getriebe wird aus dem flott gezeichneten Veloster kein Sportwagen
Fahrbericht aus dem per Turboaufladung werksfrisierten Hyundai i30 Fönfrisur Hyundai stattet seinen kompakten i30 mit Turboaufladung und Sportfahrwerk aus. Er bleibt aber unspektakulär
Der Hyundai i20 sieht schneller aus, als er (mit dem 100-PS-Motor) ist Verhalten optimistisch Der Hyundai i20 sieht schneller aus als, er mit dem 100-PS-Ottomotor dann wirklich ist
Eine Ausfahrt in der neuen Hyundai Genesis Sportlimousine Außenseiter, Spitzenreiter Hyundai ist ein bemerkenswertes Auto gelungen, doch hierzulande wird das kaum jemand goutieren
Fahrbericht: Hyundai iX35 FCEV mit Brennstoffzelle Freie Fahrt Die Brennstoffzelle weist den Weg in die Zukunft - bei gewohntem Komfort hinsichtlich der Reichweite
Fahrbericht Hyundai Genesis 3.8 V6 Herz in der Mitte Mit ihrer Mittelklasselimousine wollen die Koreaner zeigen, was sie fürs Herz können
Kostenvergleich: Elektroauto vs Verbrenner Wann lohnt sich der Umstieg? Wir vergleichen acht Elektroautos mit ähnlich starken Verbrennern und zeigen, mit welchen sie günstiger fahren.
Nachruf auf den Suzuki Jimny Ein echter Geländewagen geht Eines der letzten kompromisslosen Autos verlässt den EU-Markt. Die Strafzahlungen für das Modell waren nicht mehr kompensierbar.
Elektroauto-Betriebskostenvergleich Wie teuer sind 100 Kilometer wirklich Wer die Fahrtkosten auf den Verbrauch reduziert, unterschlägt den größten Teil der tatsächlichen Ausgaben. Das zeigt der Vergleich von zwölf Modellen.
"Vernünftige Maschinen"? Tipps zur Motorrad-Grundversorgung 'Vernünftig' ist wohl Ansichtssache. Uns fragt man jedenfalls regelmäßig zu Saisonbeginn nach solchen Motorrädern. Je Kategorie empfehlen wir je drei Modelle.
LiveWire S2 Mulholland E-Motorrad ohne Zielgruppe LiveWire zeigt das dritte E-Motorrad. Die S2 Mulholland leistet immerhin knapp 60 kW, aber mit einer 10,5-kWh-Batterie bleibt die Reichweite überschaubar.
75 Jahre Citroën 2 CV Das tabulose Auto Als vor 75 Jahren der Citroën 2 CV vorgestellt wurde, wähnten sich viele im falschen Film. Die lange Produktion aber bewies die inneren Qualitäten des Autos.
Ladetarife für Elektroautos Stromkosten im Vergleich Die Preise an Ladesäulen unterscheiden sich enorm. Wer mit Gleichstrom lädt, zahlt unter Umständen 40 Ct/kWh mehr. Einige Fußnoten sollten Sie deshalb kennen.