BMW Z4: Zwei Vierzylinder erweitern das Sortiment
(Bild: BMW)
Schon bei der Vorstellung des Z4 hatten wir darĂŒber spekuliert, nun hat BMW es offiziell bestĂ€tigt: Das Motorenangebot wird um zwei Vierzylinder mit 197 und 258 PS ergĂ€nzt. Beide Maschinen basieren auf dem bekannten Zweiliter-Benziner, der auch in der 3er- und 5er-Reihe eingebaut wird
Schon bei der Vorstellung des neuen Z4 [1] hatten wir darĂŒber spekuliert, nun hat BMW es offiziell bestĂ€tigt: Das Motorenangebot wird um zwei Vierzylinder mit 197 und 258 PS ergĂ€nzt. Beide Maschinen basieren auf dem bekannten Zweiliter-Benziner, der auch in der 3er- und 5er-Reihe eingebaut wird.
Bekannte Maschine
Die technischen Zutaten des Langhubers sind bekannt: Twinscroll-Turbolader, Hochdruck-Einspritzung, vollvariable Ventilsteuerung, Phasenverstellung beider Nockenwellen, die Verdichtung liegt bei 10,2:1. Die schwĂ€chere Ausbaustufe mit 197 PS bietet 320 Nm, die stĂ€rkere mit 258 PS ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Beide Vierzylinder werden anfangs nur in Verbindung mit einer Achtgang-Wandlerautomatik angeboten. Die Version mit 197 PS wird im Laufe des nĂ€chsten Jahres auch mit Sechsgang-Schaltgetriebe verkauft. Die Ăbersetzung von Getriebe und Achse ist bei beiden Vierzylindern identisch.
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Die Fahrleistungen liegen schon in der schwÀcheren Ausbaustufe auf beeindruckendem Niveau. Im Standardsprint verspricht BMW 6,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Der Verbrauch soll im WLTP bei 6 Litern liegen. Mit 61 PS mehr geht es nochmals erheblich hurtiger: 5,4 Sekunden, 250 km/h und ebenfalls 6 Liter lauten hier die Eckdaten. Mit dem Sechszylinder, der mit 340 PS nochmals deutlich mehr leistet, sollen es 4,5 Sekunden im Standardsprint sein.
Extremer Aufpreis
Bestellt werden kann der Roadster mit hoher Wahrscheinlichkeit noch in diesem Jahr. Ab MĂ€rz 2019 steht der neue Z4 dann bei den HĂ€ndlern. Mit dem 197-PS-Vierzylinder und der Automatik kostet der Z4 40.950 Euro. Mit dem Schaltgetriebe reduziert sich der Preis um 2350 Euro. Das Basismodell hat gute Chancen darauf, der Z4-Bestseller zu werden. Denn bei weitgehend identischem Ausstattungsumfang verlangt BMW fĂŒr den stĂ€rkeren Vierzylinder unglaubliche 8000 Euro mehr.
Datenblatt
| Motorart | Benziner mit Turbolader |
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1998 |
| Leistung in PS | 197 |
| Leistung in kW | 145 |
| bei U/min | 4500 bis 6500 |
| Drehmoment in Nm | 320 |
| bei U/min | 1450 bis 4200 |
| GĂ€nge | 8 |
| Getriebe | Wandlerautomatik |
| Spurweite vorn in mm | 1609 |
| Spurweite hinten in mm | 1616 |
| RadaufhÀngung vorn | Doppelgelenk-Zugstreben-Federbeinachse |
| RadaufhĂ€ngung hinten | FĂŒnflenker-Achse |
| Bremsen vorn | Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen |
| Bremsen hinten | Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen |
| Wendekreis in m | 11 |
| RĂ€der, Reifen vorn | 7,5 x 17; 225/50 R17 |
| RĂ€der, Reifen hinten | 8,5 x 17; 255/45 R17 |
| Lenkung | Elektromechanische Zahnstangen-Servolenkung |
| LĂ€nge in mm | 4324 |
| Breite in mm | 1864 |
| Höhe in mm | 1304 |
| Radstand in mm | 2470 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg GepÀck | 1480 |
| Zuladung in kg | 260 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 281 |
| Tankinhalt in Liter | 52 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 240 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 6,6 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 6 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 7,3 |
| EG-Verbrauch auĂerorts in Liter/100 km | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 6d-Temp |
| Modell | BMW Z4 20i |
| Bohrung x Hub in mm | 82 x 94,6 |
Datenblatt
| Motorart | Benziner mit Turbolader |
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1998 |
| Leistung in PS | 258 |
| Leistung in kW | 190 |
| bei U/min | 5000 bis 6500 |
| Drehmoment in Nm | 400 |
| bei U/min | 1550 bis 4400 |
| GĂ€nge | 8 |
| Getriebe | Wandlerautomatik |
| Spurweite vorn in mm | 1609 |
| Spurweite hinten in mm | 1616 |
| RadaufhÀngung vorn | Doppelgelenk-Zugstreben-Federbeinachse |
| RadaufhĂ€ngung hinten | FĂŒnflenker-Achse |
| Bremsen vorn | Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen |
| Bremsen hinten | Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen |
| Wendekreis in m | 11 |
| RĂ€der, Reifen vorn | 7,5 x 17: 225/50 R17 |
| RĂ€der, Reifen hinten | 8,5 x 17; 255/45 R17 |
| Lenkung | Elektromechanische Zahnstangen-Servolenkung |
| LĂ€nge in mm | 4324 |
| Breite in mm | 1864 |
| Höhe in mm | 1304 |
| Radstand in mm | 2470 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg GepÀck | 1490 |
| Zuladung in kg | 260 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 281 |
| Tankinhalt in Liter | 52 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 250 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 5,4 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 6 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 7,4 |
| EG-Verbrauch auĂerorts in Liter/100 km | 4,9 |
| Modell | BMW Z4 30i |
| Bohrung x Hub in mm | 82 x 94,6 |
(mfz [4])
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