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EU genehmigt deutsche Infrastruktur fĂŒr Elektroautos

dpa
LadesĂ€ule Quelle: TÜV SĂŒd/E.ON

(Bild: TÜV SĂŒd/E.ON)

Die europĂ€ischen WettbewerbshĂŒter haben die deutschen AusbauplĂ€ne fĂŒr Ladestellen fĂŒr Elektroautos genehmigt. „Durch das deutsche Förderprogramm werden Elektrofahrzeuge fĂŒr Verbraucher und Unternehmen attraktiver“, teilte EU-Wettbewerbskommissarin Vestager mit

LadesÀule

Der Strom fĂŒr die geförderten Ladestellen soll aus erneuerbaren Energiequellen kommen.

(Bild: TÜV SĂŒd/E.ON)

Die europĂ€ischen WettbewerbshĂŒter haben die deutschen AusbauplĂ€ne fĂŒr Ladestellen fĂŒr Elektroautos genehmigt. „Durch das deutsche Förderprogramm werden Elektrofahrzeuge fĂŒr Verbraucher und Unternehmen attraktiver“, teilte EU-Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager am Montag (13. Februar 2017) in BrĂŒssel mit. „Es sorgt fĂŒr die kosteneffiziente Bereitstellung der erforderlichen Ladeinfrastruktur und steht mit den EU-Beihilfevorschriften im Einklang.“ Staatliche Beihilfen benötigen in Europa eine Genehmigung der EU-Kommission. Sie soll sicherstellen, dass die öffentliche Förderung nicht zu Marktverzerrungen fĂŒhrt und Konkurrenten ĂŒbervorteilt.

Im Rahmen des Programms fließen binnen vier Jahren 300 Millionen Euro in die Installation von LadesĂ€ulen sowie in den Ausbau bestehender Infrastruktur fĂŒr Elektroautos. Der Strom soll dabei aus erneuerbaren Energiequellen kommen. Mit der Förderung trage Deutschland dazu bei, den Schadstoff-Ausstoß zu senken und die LuftqualitĂ€t zu verbessern, lobte die EU-Kommission. Finanzielle UnterstĂŒtzung dĂŒrfte nach ihrer EinschĂ€tzung auch nur in der Startphase nötig sein.

Weitere Anreize scheinen nötig, denn dem Elektroauto fehlt es aktuell vor allem an einem: Den KĂ€ufern. Trotz eines staatlichen Zuschusses ist die Nachfrage nach Elektroautos hierzulande spĂ€rlich. WĂ€hrend sich Hybridmodellen im vergangenen Jahr deutlich besser verkauft haben als 2015, war das Interesse an reinen Elektroautos sogar rĂŒcklĂ€ufig [1]. (mfz [2])


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[2] mailto:mfz@heise.de