Italienische Raumordnung
Aus dem Dodge Journey wird für Europa der Fiat Freemont. Wir haben den Van in Verbindung mit Allradantrieb, Automatik und Diesel gefahren. Kann diese interessante Mischung überzeugen?
Haar, 10. August 2012 – Fiat übernimmt von Chrysler den Dodge Journey, überarbeitet ihn gründlich und nennt das Ergebnis "Freemont". In den USA wird der Journey als "America's Most Affordable Midsize Crossover" vermarktet. Auch hier bietet er eine preislich interessante Alternative zu Sharan und Co.
Aufgelockerte Wüste
Die üppigen Abmessungen ermöglichen handfeste Vorteile wie etwa eine versenkbare dritte Sitzbank, auf der auch Erwachsene Platz finden. Leider ist der Zugang wegen der recht fummelig umzuklappenden zweiten Reihe eingeschränkt. Passagiere auf den ersten beiden Sitzreihen freuen sich über viel Raum für Beine, Kopf und Arme. Größere Transporte sind kein Problem dank der Ladeebene, die bei umgeklappter Bestuhlung entsteht. Unübersehbar sind die US-Gene des Freemont im Cockpit, obwohl es von Fiat stark überarbeitet wurde. Einige silberfarbene Akzente sollen die schwarze Kunststoffwüste auflockern. Viel Eingewöhnung erfordert die Bedienung, insbesondere das in der Topversion Lounge serienmäßige Navi mit 8,4-Zoll-Touchscreen und grober Grafik sammelt in dieser Hinsicht Negativpunkte.
Italienische Raumordnung (0 Bilder) [1]
Weniger ist mehr
Unter dem Blech unseres Testwagens: Der 170-PS-Diesel, eine Sechs-Stufen-Automatik und Allradantrieb. Letztere beide sind nur zusammen erhältlich. Diese Kombination vermag wenig zu überzeugen: Der Sound des Selbstzünders dringt unüberhörbar ins Innere, auch, weil die Automatik die Gänge lange ausdreht und oft unmotiviert zwischen den Stufen springt. Wer nicht zwingend den Vierradantrieb und die Automatik braucht, greift besser zum handgeschalteten 170-PS-Diesel in der immer noch guten Urban-Ausstattung ohne Navi für 29.290 Euro und spart damit über 5000 Euro für die Familienkasse ein.
Datenblatt
| Modell | Fiat Freemont 2.0 16V Multijet Automatik Allrad |
| Motorart | Diesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1.956 |
| Leistung in PS | 170 |
| Leistung in kW | 125 |
| bei U/min | 4.000 |
| Drehmoment in Nm | 350 |
| bei U/min | 1.750 - 2.500 |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Gänge | 6 |
| Getriebe | Automatik |
| Spurweite vorn in mm | 1.571 |
| Spurweite hinten in mm | 1.582 |
| Radaufhängung vorn | McPherson-Achse |
| Radaufhängung hinten | Mehrlenkerachse |
| Bremsen vorn | Scheiben innenbelüftet |
| Bremsen hinten | Scheiben |
| Wendekreis in m | 11,6 |
| Räder, Reifen vorn | 225/55 R19 |
| Räder, Reifen hinten | 225/55 R19 |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Servounterstützung |
| Länge in mm | 4.888 |
| Breite in mm | 1.878 |
| Höhe in mm | 1.705 |
| Radstand in mm | 2.890 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 2.019 |
| Zuladung in kg | 503 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 167 (7-Sitzer) |
| Maximales Kofferraumvolumen in Liter | 1.461 |
| Anhängelast, gebremst in kg | 1.100 |
| Dachlast in kg | 68 |
| Tankinhalt in Liter | 80 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 184 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 11,1 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 7,3 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 9,6 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 6,0 |
| CO2-Emission in g/km | 194 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Autonews Datenblatt-ID | 32544 |
Preisliste
| Schiebedach | 900 |
| elektr. Fensterheber hinten | Serie |
| Sitzhöheneinstellung | Serie (Fahrerseite elektrisch) |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Tempomat | Serie |
| Kopfairbags hinten | Serie |
| Kopfairbags vorn | Serie |
| Urban | 32.790 |
| Leichtmetallfelgen | Serie (19 Zoll) |
| Navigationssystem | Serie |
| Klimaautomatik | Serie (Drei-Zonen) |
| Seitenairbags vorn | Serie |
| Automatikgetriebe | Serie |
| ASR | Serie |
| CD-Player | Serie |
| ESP | Serie |
| Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Grundpreis | 34.790 |
| MP3 | Serie |
| Modell | Fiat Freemont 2.0 16V Multijet Automatik Allrad Lounge |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie (inklusive Heizung) |
| Airbag Fahrer | Serie |
| Lederausstattung | Serie (Teilleder) |
| Währung | Euro |
| Metallic-Lackierung | 700 |
| ABS | Serie |
(imp)
URL dieses Artikels:
https://www.heise.de/-1665101
Links in diesem Artikel:
[1] https://www.heise.de/bilderstrecke/4733699.html?back=1665101;back=1665101
[2] https://www.heise.de/bilderstrecke/4733699.html?back=1665101;back=1665101
Copyright © 2012 Heise Medien