Serienmäßig legt Opel ein Kabel für die Haushaltssteckdose mit lediglich 1,8 kW Ladeleistung bei. Jeder Kunde sollte die 250 Euro fürs Typ 2-Kabel ausgeben und in eine Wallbox investieren, dann sind 3,7 kW verfügbar. Der Testwagen konnte für weitere 500 Euro Aufpreis mit 7,4 kW laden, was wegen der Schieflastverordnung allerdings nur an öffentlichen Ladesäulen möglich ist. Hier ist die Batterie in gut zwei Stunden voll.
