Die Pan America 1250 besitzt einen völlig neu konstruierten Motor. Der Revolution-Max-V2 hat 60 Grad Zylinderwinkel, Flüssigkeitskühlung, vier Ventile pro Zylinder und zwei oben liegende Nockenwellen. Lang nicht mehr gesehen hat man eine Harley-Davidson mit Kettenantrieb zum Hinterrad. Jahrzehntelang war hier der Zahnriemen Standard - nur war der keine Lösung für ein Geländebike.
