So sieht das für ein Batterie-elektrisches Auto wie den Volkswagen ID.3 nach der Empfehlung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz aus. Grundsätzlich gilt, dass im Labortest nur die so genannten Tailpipe Emissions gemessen werden, also das, was aus dem Auspuff kommt. Und das ist beim Elektroauto nichts. Emissionen bei der Stromproduktion werden nicht berücksichtigt.
