Elektroautos, die den Energieträger Wasserstoff nutzen, sind mittlerweile seit Jahrzehnten angeblich serienreif, werden aber aus guten Gründen nie wirklich gekauft. Toyota leistet sich solche Autos in Kleinserie wegen der stattlichen staatlichen Subventionierung. Dabei ist der Weg in die Elektromobilität längst vorgezeichnet, und zwar über Strom, der geladen und nicht vor Ort in einer Brennstoffzelle erzeugt wird.
Dass der Energieträger Wasserstoff einmal in ausreichender Menge aus regenerativen Quellen zu leistbaren Preisen zur Verfügung steht, davon ist aber nicht einmal auf mittlere Frist ein noch so kleines Anzeichen am Horizont zu erkennen. Wir hatten die Autos von Mercedes und Toyota hier. Im Kostenvergleich schnitten ein H2-Toyota und ein batterieelektrischer Mercedes ähnlich ab. Doch bis Wasserstoff im Pkw für die Masse nutzbar wäre, müssten in die Vorkette gewaltige Investitionen getätigt werden.
