Der Mercedes-AMG C63 S E-Performance ist auch so ein schneller Kombi, nur hat er einen 350-kW-Vierzylinder mit Pro-forma-Plug-in-Hybrid, dafür aber (zeitweise) fahrdynamisch wirksamem Zusatz-Elektroantrieb der Hinterachse. Er zeigt, dass Hybridantrieb auch zum Tuning eingesetzt werden kann. Clemens Gleich hat dem Auto vor allem fahrdynamisch auf den Zahn gefühlt und befand hinterher: "Das ist mir alles ein bisschen viel wenn und aber für die teuer bezahlte Performance." Seine Schlussfolgerung: "Die besten Muscle Cars sind oft technisch nicht besonders beeindruckend, aber eben geil. Beim neuen C63 ist es umgekehrt."
