Gerder schrieb am 12.05.2017 20:21:
Du hast geschrieben, dass man mit 33 kWh thermischer Energie fahren könne, und das ist falsch.
Eben nicht. 33kWh thermische Energie in Form von 1kg Wasserstoff genĂĽgen fĂĽr 100km, die Umwandlung geschieht an Bord.
"GenĂĽgen"? Das ist etwa dopppelt so viel wie ein vergleichbares E-Autos, und dabei ist der miese Wirkungsgrad der H2-Produktion noch nicht mal eingerechnet!
Will man diese in einem Batteriefahrzeug nutzen, muss man Strom erzeugen, das hast du völlig richtig erkannt. Mit welchem Wirkungsgrad möchtest du das tun und wie viel kommt dann in deinem aufwändig hergestellten Batteriefahrzeug (auf dem Kilometerzähler) an?
Viel mehr als beim H2-Auto, und das weisst du.