... hatte lediglich 1 (ein!) defektes Akkumodul, das von einem auf solche Reparaturen spezialisierten Betrieb getauscht werden konnte. Welchen state of health der Akku nach der Reparatur haben würde wissen wir noch nicht (Folge zwei kommt noch), aber so sieht auf alle Fälle die Zukunft der Akkupflege aus. Die Reparatur kostete auch nur knapp 2000,- Euro, das finde ich echt okay nach 13 Jahren.
Ergänzend zu dem Leaf sollte man vielleicht erwähnen, daß der ein inzwischen sehr altes Auto aus E-Auto-Sicht ist, die Akkutechnik hat sich erheblich weiterentwickelt und Kühl- und Heizsysteme wurden integriert (hatte der Leaf gar nichts von). Defekte gibt es sehr viel weniger und die Haltbarkeit hat sich deutlich erhöht.
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