Vorneweg, dieser Hybrid ist wie alle anderen von deutschen Herstellern einfach nur unsinniger Murks!
Aber auf Basis der MEB Plattform könnte VW einen Hybriden bauen der den Markt überrollt:
- Man baue im vorderen Teil LiFePO4 Batterien ein, so etwa 10 - 15kWH Kapazität. Diese Zellen sind billig, brauchen keine Kühlung, Ladeelektronik ist wesentlich einfacher und können angeblich mit bis zu 10C geladen werden.
- Man lässt den Heck E-Motor bestehen
- Im Bereich unter dem Hinterbank baut man wieder ganz klassisch einen Benzintank ein
- Vorne baut man dann den 1.0 Liter TSI Motor ein (ohne Turboladung und Direkteinspritzung) der einen Generator antreibt und über eine Kupplung direkt mit den Vorderen Rädern verbunden ist (mit einer langen Übersetzung äquivalent zum 6. Gang)
- Der Verbrenner wird dann wie ein Range-Extender betrieben, und nur bei Geschwindigkeiten über 80 und im Hybrid-Modus wird die Kupplung geschlossen und der Verbrenner treibt die Vorderräder direkt an, um die aktuelle Geschwindigkeit zu halten. Beschleunigt wird weiterhin nur mit dem E-Motor.
Voilá: man hat einen billigen PHEV der 80% aller Strecken rein elektrisch fahren kann, und im Hybridmodus 25% sparsamer ist wie alle anderen Verbrenner die VW hat.
(Besser wäre ein für diesen Einsatz dediziert ausgelegter Verbrenner, wie ihm zum Beispiel Mahle im Katalog hat...)