Bei den meisten E-Autos least man die Batterie nur, so dass man praktisch Autolebenslange Garantie auf die Batterie hat. Diese Kosten vermiesen einem oft den Kauf eines E-Autos. Wenn der Staat diese 70-100 / Monat übernimmt, sind die Preise wesentlich attraktiver und Autos, wo man die Batterie kauft (z.B. i3) würden auch auf das Miet-Konzept umstellen und eine ganze Ecke günstiger werden. Bei 1500 € Spritersparnis pro Jahr (bei 16000 km) + minimale Wartungskosten (kein Auspuff, Getriebe, Öl, Zündkerzen,..) amortisieren sich dann die Mehrkosten relativ schnell.
Den Spaßfaktor, den E-Autos gegenüber Verbrennern haben (Drehmomentmaximum von 0-10000 U/min) , rechne ich hier gar nicht mit ein ;-).