Porsches Mission E

Porsche ist auf einer Mission – auf „Mission E“, um genau zu sein. Am Rande des E-Performance Workshops auf Sylt präsentierte das Unternehmen seine Strategie für das E-Auto der Zukunft und beruft sich dabei auf eine lange Tradition: Bereits 1900 bestaunten die Besucher der Pariser Weltausstellung den vollelektrischen Lohner-Porsche, dessen vier Radnabenmotoren von 1,8 Tonnen schweren Bleiakkus gespeist wurden. Das Akkuproblem löste Ferdinand Porsche, indem er wenig später eine Hybridversion mit Verbrennungsmotor vom Kollegen Daimler vorstellte. Die nächsten rund 100 Jahre war vom E-Antrieb nicht mehr viel zu hören.