Größer, schwerer, Google
E-Auto-Trends 2024
Mit immer neuen Schnellladerekorden und dickeren Batterien wollen die Hersteller den Kunden das E-Auto schmackhaft machen. Im Hintergrund tobt ein Kampf um die Software-Hoheit, denn einfach „nur“ Auto ist nicht mehr genug.
Sie haben sich noch nicht an ein E-Auto herangetraut? Das könnte sich bald ändern. Lädt zu langsam und fährt nicht weit genug – das waren für die meisten Menschen die größten Hürden beim Wechsel zu den E-Modellen. Hier hat sich einiges bewegt: vor allem durch verbesserte Schnellladetechnik und größere Akkus.
Dabei benötigen die wenigsten Kunden im Alltag Kapazitäten jenseits der 100-kWh-Grenze, wie sie Mercedes beim EQS oder BMW im i7/iX anbieten. Denn die Batterie hat im Vergleich zum 85-Liter-Tank einen gewichtigen Nachteil: Auch komplett entladen muss man die Last mit sich herumfahren, was die Reichweite im Vergleich zu einem leichteren Fahrzeug verringert. Mehr ist also nicht unbedingt auch besser.
