Das Schmiermittel für die Verkehrswende
Elektrische Leichtfahrzeuge könnten viele Nischen im Personenverkehr und in der Logistik ausfüllen. Doch die Bundesregierung fördert lieber große Autos.
Egal, wie groß und schwer – Elektroautos werden vom Staat großzügig gesponsort. Kleinere „Elektroleichtfahrzeuge“ hingegen gehen bislang leer aus – zumindest auf Bundesebene. Lediglich auf Länderebene gibt es hier und da Förderungen, die aber schwer zu überblicken sind.
Bei diesem oft übersehenen Fahrzeugsegment handelt es sich um alles, was schneller ist als 25 km/h und leichter als 600 Kilogramm (ohne Batterien). Auf behördisch: die Zulassungsklassen L1e bis L7e. Zur ersten Kategorie gehören beispielsweise 50 ccm-Roller, zur letzteren Kleinwagen wie der Renault Twizy, der Opel eRocks oder der Microlino. Dazwischen befindet sich eine kaum zu übersehende Fülle an zwei-, drei- und vierrädrigen Vehikeln mit jeweils anders definierten Leistungs-, Geschwindigkeits- oder Gewichtsgrenzen.
