Rekord: Elektrofähre Candela P-12 legt 160 Seemeilen zurück
Candela zeigt, dass mit der Elektrofähre P-12 auch längere Strecken zurückgelegt werden können. Die Batterie ist in knapp einer Stunde wieder aufgeladen.
(Bild: Candela Boats /Screenshot)
Der schwedische Bootsbauer Candela hat mit seiner serienmäßig gefertigten elektrischen Hydrofoil-Passagierfähre P-12 einen Rekord aufgestellt und eine 160 Seemeilen (etwa 296 km) lange Strecke vom schwedischen Göteborg ins norwegische Drammen/Oslo zurückgelegt. Mit der Fahrt hat Candela bewiesen, dass der Einsatz kleiner, elektrischer Passagierschiffe nicht nur auf kürzere, feste Routen beschränkt sein muss. Während der Fahrt legte das Boot allerdings Zwischenstopps ein, um nachzuladen. Dabei wurden lediglich gängige Schnellladegeräte benutzt.
Elektrofähren werden hauptsächlich auf festen Routen, meist im Pendelverkehr, eingesetzt. Die Betreiber können so den Stromverbrauch dieser Passagierschiffe besser kontrollieren und an den jeweiligen Anlegestellen die Batterien sofort wieder aufladen oder gar mit komplexen Batteriewechselsystemen austauschen. Die Fahrt kann dann nach kurzer Zeit weitergehen.
Empfohlener redaktioneller Inhalt
Mit Ihrer Zustimmung wird hier ein externes YouTube-Video (Google Ireland Limited) geladen.
Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen (Google Ireland Limited) übermittelt werden. Mehr dazu in unserer Datenschutzerklärung.
Candela hat mit der Fahrt zwischen Göteborg und Oslo zeigen wollen, dass ihre elektrischen Fähren auch für längere Fahrten geeignet sind. Möglich macht das der geringe Stromverbrauch. Candela nutzt dazu Hydrofoil-Technik, computergesteuerte Tragflächen unter Wasser, die den Rumpf ab einer bestimmten Geschwindigkeit aus dem Wasser heben, sodass das Boot lediglich auf den Tragflächen über das Wasser gleitet. Der Widerstand, den der Rumpf im Wasser verursacht, entfällt dann und der Stromverbrauch sinkt um etwa 80 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Booten. Zudem steigt die Reisegeschwindigkeit auf über 20 Knoten (etwa 37 km/h).
Auf der Fahrt zwischen Göteborg und Oslo hat die Candela P-12 Reisegeschwindigkeiten von mehr als 25 Knoten (über 46 km/h) erzielt. Bei 25 Knoten hat die P-12 eine Reichweite von etwa 40 Seemeilen (circa 74 km). Auf Testfahrten erreichte sie mehr als 30 Knoten. Die P-12 ist damit das schnellste serienmäßige elektrische Passagierschiff der Welt.
Ladestopps
Auf der 160 Seemeilen langen Reise (im Video wird versehentlich von 150 Seemeilen gesprochen) musste Candelas Elektrofähre mehrere Zwischenstopps einlegen, um den Akku nachzuladen. Dazu nutzte sie das bestehende Gleichstrom-Schnellladenetz, wie etwa Aqua SuperPower-Stationen. Die 354-kWh-Batterie der Candela P-12 kann über solche Schnellladegeräte innerhalb einer Stunde wieder aufgeladen werden. Dort, wo keine festen Ladestationen verfügbar sind, kann auf ein mobiles Ladesystem zurückgegriffen werden. Die Crew benutzte zu Demonstrationszwecken ein tragbares 360-kW-Gleichstrom-Ladegerät, das an ein mobiles Batteriesystem angeschlossen und von einem elektrischen Ford-Pickup F-150 Lightning transportiert wurde.
Videos by heise
Der Vorteil der P-12 liegt, neben dem leisen, emissionsfreien Fahren, im Bereich des Aufladens, da sie nicht zwingend auf teure Batteriewechselsysteme angewiesen ist, um im Fährverkehr oder auch auf längeren Strecken bestehen zu können. Auf der 160 Seemeilen langen Strecke verbrauchte die Candela P-12 Strom für rund 200 Euro. Genaue Angaben zum Verbrauch macht Candela nicht.
(olb)
