Tesla bietet das Model Y nun auch in einer abgespeckten Version an. Der Kunde bekommt ein rundes Paket, das inzwischen allerdings nicht mehr konkurrenzlos ist.

Das Ausnahmetalent Marc Márquez dominiert die MotoGP mit überlegenem Material nach Belieben. Ein neues Reglement soll die Chancen künftig besser verteilen.

Mit einer rekordverdächtig frühen Modellpflege für sein Elektroauto-Modell SU7 lässt Xiaomi aufhorchen. Das passt gut zur Modellbezeichnung „Speed Ultra“.

Im Zollstreit zwischen der EU und China gibt es eine Art Kompromiss: Bestimmte Zusagen könnten Exporteuren von E-Autos aus China künftig hohe Abgaben ersparen.

Der Fiat Tris, ein Elektro-Lastendreirad im Stil der Piaggio Ape, wird in Afrika "für Schwellenländer" gebaut, kommt aber noch 2026 auch nach Europa.

In Deutschland ist Volkswagen auch bei den Elektroautos Marktführer. BMW liegt mit einem breiten Angebot auf Platz zwei.

Triumph baut seine erfolgreiche 400er-Modellreihe mit der Tracker im Stil der Flat-Track-Racer mit sportlicher Sitzposition und etwas mehr Leistung weiter aus.

Schon in der Basis kommt der ID.3 388 km weit und leistet 125 kW. Andere Varianten bieten noch mehr, mit teils großen Auswirkungen auf die monatlichen Kosten.

Kia verspricht für seinen kompakten Elektro-SUV vor allem eine hohe Alltagstauglichkeit. Dank seiner Variabilität soll der Kia EV2 viele Europäer ansprechen.

Der Absatzkrise auf dem europäischen Markt treten die Hersteller mit einer Reihe von frischen Modellen entgegen.

Wir sprechen über die wichtigsten Entwicklungen bei Fahrzeugen und Mobilität generell, die 2025 relevant wurden oder 2026 auf uns zukommen. Außerdem: Leserforum

Für die beliebtesten Segmente erfolgversprechende Bikes mit Modellen der großen japanischen Motorradhersteller und der Traditionsmarken MV Agusta und Triumph.

Medien diskutieren gern über angeblich mangelnde Ladeinfrastruktur. Sie reicht aber schon jetzt, um Wallboxen unnötig zu machen.

VW vergrößert etwas den nutzbaren Energiegehalt der Batterie im e-Transporter und hebt die durchschnittliche Netto-Ladeleistung an.

Der notwendige Hochlauf der Verkaufszahlen von Elektroautos ist deutlich steiler als bisher. Denn die kommenden Grenzwerte sind anders nicht zu erreichen.