Flugdemonstration: Erstes 5-Tonnen-eVTOL transportiert bis zu 1,5 Tonnen Fracht
Die Matrix V5000 ist groĂź und schwer, kann aber auch, je nach Variante, bis zu zehn Passagiere oder 1,5 Tonnen Fracht aufnehmen.
(Bild: Autoflight)
Das Luftfahrtunternehmen Autoflight hat das nach eigenen Angaben erste 5-Tonnen-eVTOL („electric Vertical Takeoff and Landing“) mit der Bezeichnung Matrix V5000 bei einer Flugdemonstration an der Kunshan Civil UAV Flight Test & Operation Base in China gezeigt. Das eVTOL soll in zwei Versionen gebaut werden, eine zur Beförderung von bis zu zehn Personen, eine andere zum Transport von bis zu 1,5 Tonnen Fracht.
Die Matrix hat eine Spannweite von etwa 20 m, ist 17,1 m lang und rund 3,3 m hoch. Insgesamt 20 Elektromotoren sorgen für den vertikalen Auftrieb. Für den Vorwärts- und Rückwärtsflug sorgen acht weitere Elektromotoren, die in zwei Reihen an der Front und am Heck angeordnet sind. Das System ist so ausgelegt, dass der Ausfall von bis zu zwei Motoren vollständig kompensiert werden kann, heißt es von Autoflight.
Das maximale Startgewicht liegt bei 5,7 Tonnen. In der Ausbauversion zur Personenbeförderung kann die Maschine bis zu zehn Passagiere auf Business-Class-Sitzen oder bis zu sechs Passagiere auf VIP-Sitzen befördern. Hinzu kommen zwei Besatzungsmitglieder inklusive Piloten. Diese Matrix-Variante soll dann auch über einige Annehmlichkeiten verfügen, darunter Ambientebeleuchtung, übergroße Fenster und Toiletten.
Cargo-Variante mit 1,5 Tonnen Zuladung
Die Cargo-Version der Matrix soll einen hybrid-elektrischen Antrieb und einen Laderaum für zwei AKE-Standardluftfrachtcontainer erhalten. Bis zu 1,5 Tonnen können damit transportiert werden, verspricht Autoflight.
Die vollelektrische Matrix hat eine Reichweite von 155 Meilen (etwa 250 km), die Hybrid-Variante soll bis zu 1500 km weit fliegen können. Damit dürfte das eVTOL von Freizeit-, Business- und Frachtflüge abdecken. Auch für Notfalleinsätze könnte die Matrix genutzt werden.
Bei der Flugdemonstration in China zeigte das Matrix-eVTOL, dass es übergangslos vom Vertikal- in den Horizontalflug übergehen kann. Verbundflügel sorgen im Horizontalflug für zusätzlichen Auftrieb und einen geringeren Energieverbrauch.
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Die Matrix soll auch auf Vertiports landen und starten können. Dabei handelt es sich um schwimmende, solarbetriebene Start-/Landeplätze von Autoflight, die an Flüssen und Küstenlinien platziert werden sollen, um die eVTOLs dort auch nachladen zu können. Autoflight hatte im November 2025 das Vertiport-Konzept für die Luftfahrt in Shanghai vorgestellt. Auch andere eVTOL-Hersteller verfolgen dieses Konzept.
Zu welchem Preis oder zu welchen Konditionen die Matrix V5000 angeboten werden soll, verrät Autoflight nicht. Auch wann das eVTOL auf den Markt kommen soll, steht noch nicht fest.
(olb)
