Volkswagen-Gewinn halbiert sich: Harte Zeiten für Europas größten Autokonzern
Der Gewinn von Volkswagen ist im vergangenen Jahr massiv eingebrochen. Im Schlussquartal lief es etwas besser, doch der Konzern bleibt vorsichtig.
Volkswagen steht nicht nur bei den Absatzzahlen unter Druck. Der Konzern muss den Verkaufsanteil von Plug-in-Hybriden und Elektroautos bis Ende 2027 erhöhen. Andernfalls drohen Strafen. Im Bild: VW Tiguan eHybrid (Test)
(Bild: Martin Franz / heise Medien)
- Martin Franz
- mit Material der dpa
Der Gewinn des Volkswagen-Konzerns ist im vergangenen Jahr um knapp die Hälfte eingebrochen. Im Vergleich zum Vorjahr sei das Konzernergebnis nach Steuern 2025 um rund 44 Prozent von 12,4 auf 6,9 Milliarden Euro gesunken, teilte Europas größter Autohersteller mit. Der Umsatz sank um 0,8 Prozent auf knapp 322 Milliarden Euro. Die Dividende soll mit 5,26 Euro je Vorzugsaktie 17 Prozent unter dem Vorjahreswert liegen. Die operative Gewinnmarge vor Zinsen und Steuern dürfte sich in diesem Jahr auf 4,0 bis 5,5 Prozent erholen, prognostiziert der Konzern. Vergangenes Jahr war sie deutlicher als gedacht um 3,1 Prozentpunkte auf 2,8 Prozent abgerutscht.
Tendenz zur Besserung
Im Schlussquartal schnitt Volkswagen dabei besser ab als in den ersten neun Monaten. Im dritten Quartal war der Konzern noch tief in die roten Zahlen gerutscht und hatte mehr als eine Milliarde Euro Verlust verbucht. Grund waren vor allem die Belastungen bei Porsche wegen des Strategie-Schwenks zur Verbrenner-Verlängerung, die auf den gesamten Konzern durchschlugen. Hinzu kamen Milliardenbelastungen aus den US-Zöllen.
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Weniger Autos ausgeliefert als 2024
Bei den Verkäufen war der Konzern 2025 knapp unter die Marke von neun Millionen gerutscht: Weltweit lieferte der Konzern 8,98 Millionen Fahrzeuge aller Konzernmarken aus. Das waren 0,5 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. In Europa legte Volkswagen zwar sogar zu. Das konnte Rückgänge in China und Nordamerika aber nicht ausgleichen.
Volkswagen steht nicht nur bei den Verkaufszahlen unter Druck. Der Konzern muss in diesem und vermutlich auch im nächsten Jahr den Verkaufsanteil von Elektroautos und Plug-in-Hybriden massiv steigern. Anders sind die Flottengrenzwerte, die Volkswagen im vergangenen Jahr verfehlt hat, für die Jahre 2025 bis 2027 im Mittel nicht zu schaffen. Die Chancen dafür stehen allerdings gut. Eine ganze Reihe von neuen oder überarbeiteten Elektroautos steht vor dem Verkaufsstart. Dazu zählen unter anderem der ID.Polo und ID.Cross von VW, der Skoda Epiq und die überarbeiteten Fassungen von Cupra Born, VW ID.3 und VW ID.4 als ID.Tiguan.
(mfz)