Alpenblick
Alpine kehrt zurück. Bei der Reanimation der Kult-Sportwagen-Marke ist Renault offenbar ein begehrenswertes Produkt gelungen. Das Design der seriennahen Studie Alpine Vision orientiert sich an dem legendären Alpine A110
- Wolfgang Gomoll
Monte Carlo, 17. Februar 2016 – Genau 40 Jahre nach Gründung der Sportwagen-Manufaktur Alpine durch den Autohändler und Rennfahrer Jean Rédélé 1955, stellte Renault die Produktion der Alpine A 610 Turbo sang- und klanglos ein. Was blieb, war die Sehnsucht nach einem Comeback der Flundern, wie Alpine A110 oder der futuristischen Alpine A310. Sie wurde immer wieder enttäuscht: Erst machte die Krise Renault bei der Alpine-Reanimation einen Strich durch die Rechnung, dann platzte die unglückliche Liaison mit dem englischen Sportwagen-Hersteller Caterham. Immerhin lebte die Sportwagen-Marke durch Auftritte in Computer-Rennspielen wie "Gran Turismo" in der virtuellen Welt fort und letztes Jahr drehte die Studie "Alpine Celebration" eine Runde bei dem berühmten 24 Stunden von Le Mans.
Verkauf im zweiten Quartal 2017
Jetzt präsentiert Renault mit der Studie Alpine Vision einen Prototypen, der laut Chef Carlos Ghosn "sehr sehr nah am Serien-Fahrzeug ist". Der Plan steht: Im zweiten Quartal 2017 sollen ausgewählte Händler die ersten neuen Alpine-Modelle verkaufen dürfen. Damit der neue Hoffnungsträger der Sportwagenmarke auch ins rechte Licht gerückt wird, wählten die Franzosen Monaco als Präsentations-Ort. Schließlich hat hier eine Alpine A110 im Jahr 1971 die Rallye Monte Carlo gewonnen. Um den Neuanfang zu zelebrieren, hatten die Franzosen eine ganze Armada der "alten" Alpines mitgebracht. Ursprünglich sollten 110 der formschönen Klassiker den Platz füllen. Das klappte nicht ganz, letztendlich kamen immerhin 88 Alpines A110 und der Hausherr Prinz Albert von Monaco schaute sich den Prototypen an.
Ghosn genoss den Auftritt und ließ es sich nicht nehmen, eine Runde in einem Konzeptfahrzeug zu drehen, schließlich ist Alpine sein Baby. Das Design der Alpine Vision orientiert sich an den klassischen Formen der Alpine A110 Berlinette: leicht geschwungene Kotflügel mit scharfen Kanten und eine flache Motorhaube zitieren den legendären Vorfahren. Die Technik unter dem schicken Blechkleid stammt von Renault: Ein Vierzylinder-Turbo beschleunigt die Flunder in weniger 4,5 Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer.