S 400 BlueHybrid: Mercedes verrät Details zum sparsamen Luxusliner
Ein 15-kW-Elektromotor soll im Zusammenspiel mit einem aufwendig gesicherten Lithium-Ionen-Akku den Verbrauchsrekord in der Luxusklasse brechen und zugleich mit einem kombinierten Drehmoment von 385 Nm Fahrspaß bereiten
- sl
Stuttgart, 18. September 2008 – Mercedes hat technische Details zu seinem ersten Hybrid-Pkw, dem S 400 BlueHybrid bekanntgegeben: Sein 3,5 Liter großer V6-Benzinmotor entwickelt 205 kW (279 PS), der Elektromotor 15 kW (20 PS) sowie ein Startdrehmoment von 160 Newtonmetern. Die kombinierte Leistung des Autos beträgt laut Daimler 220 kW (299 PS), das kombinierte maximale Drehmoment 385 Newtonmeter. Ab Juni kommenden Jahres soll der sparsame Luxuswagen über deutsche Straßen rollen.
Sparsamste Luxuslimousine mit Ottomotor
Vom Hybridsystem verspricht sich Mercedes deutliche Verbrauchsvorteile: Statt 10,1 Liter wie der S 350 verbraucht die Hybridversion nur 7,9 Liter. Analog dazu verringert sich der CO2-Ausstoß um 21 Prozent. Damit ist der S 400 BlueHybrid die sparsamste Luxuslimousine mit Ottomotor. Zum Vergleich: Der längst verfügbare Edel-Hybrid Lexus LS 600h verbraucht laut Hersteller 9,3 Liter, leistet allerdings mit 445 PS deutlich mehr. Bei den Fahrleistungen profitiert die S-Klasse nur minimal von der Hybridunterstützung. Den Standardsprint von null auf 100 km/h schafft der S 400 BlueHybrid mit einem Wert von 7,2 Sekunden gerade mal ein Zehntel schneller als der S 350. Die Höchstgeschwindigkeit wird wie bei diesem auf 250 km/h begrenzt.
Modifizierter Verbrennungsmotor
Der 3,5-Liter-V6 mit adaptiver Ventilsteuerung wurde grundlegend überarbeitet. Dabei machte man sich das so genannte Atkinson-Prinzip zunutze. Dabei ist die Expansionsphase des Viertakters länger als die Verdichtungsphase. Dazu wird das Einlassventil zwischen Ansaugen und Verdichten kurzfristig länger offen gehalten. Dies erhöht den thermischen Wirkungsgrad des Motors, sodass der Verbrauch und die Emissionen sinken.