Elektroauto

Das Geschäft mit E-Autos hat Ford in den USA nicht in Gang bringen können. Nun wird neu strukturiert, was viel Geld kostet.

BMWs kommendes Elektroauto heißt i3. Die elektrische Version der beliebten Dreier-Reihe soll im Sommer kommen und ab 2027 auch als M-Version verkauft werden.

Gemeinsam wollten große Autokonzerne eine Fabrik für E-Auto-Akkus in der Pfalz errichten. Trotz zugesagter Subventionen scheint sich das nicht mehr zu lohnen.

Noch im ersten Halbjahr 2026 will Skoda das kleine E-SUV Epiq auf den Markt bringen. Fast alles ist nun bekannt, abgesehen vom finalen Design.

Die erste Natrium-Ionen-Batterie in einem E-Auto soll der chinesische Autohersteller Changan in die Großserie überführen. Zulieferer ist der Akkuproduzent CATL.

Tesla arbeitet laut einem Medienbericht weiterhin an der Integration von Apple CarPlay. Das könnte ein Versuch sein, sinkende Verkaufszahlen zu kompensieren.

Über einige Jahre bot die Ladeinfrastruktur mehr, als die meisten E-Autos verarbeiten konnten. Nun wendet sich das Blatt und die Anbieter müssen nachlegen.

Der Q6 e-tron ist ein ausgezeichnetes Elektroauto mit nur wenigen Schwächen. Was ihm fehlt, ist der Reiz des Besonderen, den ein Spitzenmodell bieten sollte.

Das vor kurzem angekündigte Förderprogramm für Stromer zeigt bereits Wirkung. Das Interesse ist groß, noch fehlt es aber an der ein oder anderen Stelle.

Batterieelektrische Nutzfahrzeuge verzeichneten in Europa trotz eines Zulassungsrückgangs einen leichten Aufwärtstrend, Busse konnten sehr ordentlich zulegen.

Auch für ungewöhnliche Anforderungen gibt es häufig passende Elektroautos – ob sieben Sitze, schwere Anhänger oder schnelles Laden. Wir zeigen passende Modelle.

Das Mittelklasse-SUV Leapmotor C10 war bisher als Elektroauto erhältlich. Das neue Modell mit Range Extender konnten wir kurz fahren.

Als erste Modelle auf Basis von Volkswagens Modularem Elektrikbaukasten bekommen die beiden E-SUV-Modelle von Ford LFP-Batterien.

Das Geschäft von Tesla war bislang auf Wachstumskurs. 2025 schrumpften die Erlöse aber. Roboter und Robotaxis sollen das Steuer herumreißen.

In diesem Jahr steigt die THG-Quote an. Für Besitzer von Elektroautos heißt das, sie bekommen deutlich mehr Geld als im Vorjahr.

Mit minimalen Eingriffen hebt Mini die Reichweite des Countryman E im WLTP auf mehr als 500 km. Die Batterie wurde dafür nicht vergrößert.

Ich war mir sicher: Nie kommt mir ein SUV ins Haus. Warum es anders kam, die ersten Erfahrungen mit dem Enyaq RS und warum er intern „Erich“ heißt.

Wer ein Plug-in-Hybridauto kaufen will, kann noch nicht sicher mit einer staatlichen Prämie rechnen. Welches wichtige Detail zur Förderung noch offen ist.

VWs Elektromodelle verlieren nach und nach ihre Ordnungsnummern. Nach dem ID. Polo steht nun der „neue“ Name für den ID.4 fest: Er wird zum ID. Tiguan.