BMW pirscht sich an den Frontantrieb heran
Mit dem kommenden 1er GT wird das Debüt des Frontantriebs in einem "echten BMW" erwartet. Dafür spricht, dass die jetzt gesichteten Erlkönige gemeinsam mit Prototypen des Mini unterwegs sind
- skr/ssu
München, 23. Januar 2012 – "Bayerische Motorenwerke": Das war über Jahrzehnte hinweg der Inbegriff spritziger Motoren – selbstredend Benziner – in Kombination mit einem sportlichen Fahrwerk und Hinterradantrieb. Später lernten die Kunden, dass auch Selbstzünder und/oder zwei angetriebene Achsen Freude am Fahren vermitteln können. Aber ein Auto, hinter dessen nierenförmigen Grill Quermotor und Frontantrieb lauern, wäre wohl noch vor zehn Jahren undenkbar gewesen.
Platz schaffen
Die erste Generation des 1er BMW führte jedoch vor allem größeren Zeitgenossen vor Augen, dass der Hinterradantrieb in der Kompaktklasse das Platzangebot gegenüber der traditionell frontgetriebenen Kompaktkonkurenz arg einschränkt – und mit der richtigen Maschine unter der Haube kommen auch Platzhirsch Golf und seine Wettbewerber Focus und Astra durchaus zügig um die Ecken.
Mini und Maxi
Im kommenden 1er GT, so wird daher erwartet, wird dann der Frontantrieb in einem "echten BMW" debütieren. Dass die jetzt gesichteten Erlkönige gemeinsam mit Prototypen des neuen Mini unterwegs sind, spricht Bände: Schließlich ist die heutige Konzernmarke der Bayern seit jeher mit angetriebener Vorderachse unterwegs. Das liegt es also nahe, die gleichen Komponenten auch im 1er GT zu nutzen und so das Kompaktwagensegment anzusprechen.
Kooperation mit PSA
Wenn der Frontantrieb vom Mini übernommen wird, wird sich der 1er GT vermutlich auch die Motoren mit dem Kleinwagen teilten. In dessen aktueller Version kommen überwiegend 1,6 Liter große Vierzylinder zum Einsatz, die zusammen mit dem französischen PSA-Konzern, der Mutter von Citroën und Peugeot, entwickelt worden sind.
Mit Dreizylinder?
Der nächste Mini soll auch Dreizylinder bekommen, die ebenfalls für den neuen BMW übernommen werden könnten. Bei so viel Gemeinsamkeiten ist es nur logisch, dass noch mehr gleiche Teile im 1er, dem 1er GT und dem neuen Mini verwendet werden. So gibt es Cockpit-Schnappschüsse eines Mini-Erlkönigs, bei dem die Tachoeinheit und Interieurkomponenten vom aktuellen 1er zu stammen scheinen. Eine Inneneinrichtung in diesem Stil könnte dann auch der 1er GT bekommen. Auf die Enthüllung des endgültigen Designs werden wir noch eine Weile warten müssen. Der Verkaufsstart wird frühestens für 2013 erwartet.