Innere Größe

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Gut nutzbarer Laderaum

Die Rückbank lässt sich längs um etwa 15 Zentimeter verschieben, sodass das Kofferraumvolumen zwischen 385 und 500 Liter variiert. Wenn man die Bank umklappt, entsteht ein perfekt ebener Ladeboden und man hat 1506 Liter Volumen zur Verfügung. Beim Testwagen ließ sich auch noch die Beifahrersitzlehne nach vorne klappen. So passt selbst ein 28-Zoll-Trekkingrad ohne Demontage des Vorderrads in den Wagen. Überhaupt ist der Kofferraum des C3P sehr gut nutzbar. Der serienmäßige Einlegeboden egalisiert die Ladeschwelle, sodass sich schwere Kisten einfach aus dem Kofferraum herausziehen lassen.

Unruhiger Innenraum

Im Cockpit dominiert Schwarz, kombiniert mit etwas Chrom und hellgrau ausgekleideten Fächern im Armaturenbrett. Der Digitaltacho ist mittig angebracht. Bei Tag wird er vom Sonnenlicht von hinten durchstrahlt – ein schöner Effekt. Bei Nacht dagegen gibt es eine orangefarbene Beleuchtung. Insgesamt macht das Armaturenbrett einen recht zerklüfteten Eindruck. Dazu kommen funktionale Mängel: Das Radio ist sehr tief eingebaut und lenkt so unnötig lange vom Verkehrsgeschehen ab. Und auch in diesem Auto sind Ablagen Mangelware – ein Umstand, der im Alltag einfach nervt.

Die Sitze bieten wenig Seitenhalt. Positiv aus Fahrersicht fällt das Dreiecksfenster an der A-Säule auf, das die Rundumsicht noch weiter verbessert. Negativ schlägt das wenig helle Abblendlicht zu Buche: Auf der Autobahn übertrifft der Scheinwerferkegel von nebenher fahrenden Kleinwagen deutlich die Picasso-Lichter.

Ordentliche Serienausstattung

Die Preise für den C3 Picasso mit 92-PS-Diesel beginnen bei 19.810 Euro – damit ist das Fahrzeug mit dem Facelift sogar etwas günstiger geworden. Die günstigste Ausstattung für den Diesel heißt Tendance. Sie bringt alles Wesentliche mit. So gehören ein CD-Radio mit USB-Anschluss, Tempomat und eine manuelle Klimaanlage zur Serienausstattung. Für 2000 Euro mehr gibt es die Version Exclusive, die dann unter anderem eine Klimaautomatik, Lederlenkrad und 16-Zoll-Alus mitbringt. (imp)