Bildergalerie Ausgeknockt? Zentraler Sitz von Einspritzventil und Zündkerze in einem BMW-Motor. Gleichmäßig kurze Flammfrontwege sind eine Voraussetzung für einen späten Zündzeitpunkt, der wiederum von Interesse für die Klopffestigkeit ist. (Bild: BMW AG) Seiten Voriges Bild Seite 1 Seite 4 … Seite 5 Seite 6 Seite 6 … Aktuelle Seite 7 Seite 8 … Seite 8 Seite 9 Seite 10 Nächstes Bild zurück zum Artikel