Der Tata Nano soll nach Europa kommen
Anfang 2008 sorgte Tata mit der Ankündigung für Furore, der Nano solle nur 1700 Euro kosten. Die in Genf vorgestellte Europa-Version mit mehr Sicherheitsausstattung wird kaum unter 5000 Euro zu haben sein
- rhi
Genf (Schweiz), 4. März 2009 – Als „billigstes Auto der Welt“ sorgte der Tata Nano Anfang 2008 für Erstaunen, Neugier und Skepsis. Nur 1700 Euro sollte er in seinem Heimatland Indien kosten. Doch es war auch von Anfang an klar, dass diese Version nur das Allernötigste umfassen kann, von moderner Sicherheitstechnik keine Spur. Doch nun zeigt Tata in Genf ein verbessertes Modell, das auf europäische Märkte angepasst worden ist.
Mehr Sicherheit für Europa
Firmenchef Ratan Tata reiste selbst nach Genf, um den Nano Europa auf dem Genfer Auto-Salon (5. bis 15. März 2009) vorzustellen. An der simplen Grundform des Nano hat sich nichts geändert: Ein hoher Aufbau soll in Verbindung mit kleinen Rädern für maximale Raumausnutzung sorgen. Die Länge des Nano Europa beträgt 3,29 Meter, die Breite 1,58 Meter. Um etwas mehr Platz im Inneren zu schaffen und das Fahrverhalten zu verbessern, wurde der Radstand geringfügig auf 2,28 Meter verlängert. Äußere optische Unterschiede gibt es mehr, als man auf den ersten Blick glaubt, seit Anfang 2008 ist das Design in vielen Details überarbeitet werden, ohne den formalen Grundcharakter zu ändern.
Unter 100 g/km als Ziel
Im Heck löst ein Dreizylinder-Benziner den bisherigen Zweizylindermotor ab. Das komplett aus Aluminium gefertigte Aggregat wird offenbar mit einem automatisierten Fünfgang-Getriebe kombiniert. Tata redet etwas vage von einer „5-speed automatic transmission“, doch eine Wandlerautomatik ist aus Kosten- und Verbrauchsgründen kaum zu erwarten. Der CO2-Ausstoß soll unter 100 Gramm pro Kilometer liegen. Laut Tata soll der Europa-Nano alle Sicherheitsanforderungen erfüllen. So gibt es ABS, ESP und Airbags an Bord und die Karosseriestruktur als „ernergieabsobierendes Design“ ausgelegt.