Lada 4x4 als Langversion
Das Konzept des Lada war 1976 für einen Geländewagen hochmodern: Er verzichtet auf einen Leiterrahmen und hat eine an Panhardstab und zwei Längslenkern geführte hintere Starrachse. Das ermöglich die Verwendung von Schraubenfedern und bietet insgesamt ein präziseres Fahrgefühl als mit Blattfedern. So etwas hatte damals nur der Range Rover. Wie dieser bleibt der Lada dank permanentem Allradantrieb uneingeschränkt wendig im schwersten Geläuf und kann bei Traktionsverlust das mittlere Differenzial sperren.
(Bild: Florian Pillau)