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E-Bike i:SY E5 ZR F im Test: Bosch-Motor, tiefer Einstieg & Riemenantrieb
Das i:SY E5 ZR F ist ein kompaktes E-Bike mit Bosch-Motor, welches geschickt Leistung, Kompaktheit und Komfort vereint. Wir haben das vielseitige E-Bike getestet.
i:SY ist ein deutscher Hersteller für hochwertige Kompakt-E-Bikes mit hohem Wiedererkennungswert. Denn die Modelle gleichen sich bezüglich ihres Rahmens mit dem tiefen Einstieg und der Grundkomponenten. Die Unterschiede finden sich vorwiegend bei Motor, Schaltung und Antrieb. Wir haben mit dem i:SY E5 ZR F ein Modell mit Bosch Performance Line Motor, 5-Gang-Nabenschaltung und Gates Riemenantrieb im Test.
Auf den ersten Blick sieht das i:SY E5 ZR F mit seinen 20-Zoll-Rädern fast wie ein Klapp-E-Bike aus – ist es aber nicht. Stattdessen handelt es sich um ein vollwertiges Kompaktrad, das dank durchdachter Ausstattung mit Bosch-Antrieb und Riemenantrieb auch anspruchsvollen Ansprüchen gerecht wird. Wir haben getestet, was das vielseitige E-Bike kann.
Aufbau, Optik & Verarbeitung
Das i:SY E5 ZR F kommt komplett montiert in einem großen Karton und ist direkt fahrbereit. Praktisch: Dank des Speedlifter-Twist-Vorbaus lässt sich der Lenker auch ohne Werkzeug seitlich um 90 Grad drehen. Das spart Platz bei Transport und Lagerung. Vor der ersten Fahrt sollte man sicherheitshalber alle Schrauben nachziehen und den Reifendruck prüfen. Ein passender Helm gehört natürlich auch dazu. Hier zeigen wir die besten smarten Fahrradhelme.
Der markante N-förmige Rahmen des 23,9 kg schweren i:SY E5 ZR F sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert. Die Einstiegshöhe beträgt 47 cm. Ein stabiler Gepäckträger ist bereits montiert. Durchdacht ist das integrierte Abus-Rahmenschloss, das gleichzeitig Fahrrad und Akku absperrt.
i:SY E5 ZR F
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Lenker & Display
Der breite, ergonomische Lenker lässt sich dank des Speedlifters mit einem Handgriff in der Höhe verstellen. Die breiten und bequemen Griffe von Ergon bieten auch auf längeren Touren guten Halt. Die Klingel sitzt gut erreichbar unter dem linken Handgriff.
Auf der linken Seite befinden sich die Bedienelemente für das Bosch-Intuvia-Display. Hier wählt der Fahrer die Unterstützungsstufe und sieht Informationen wie Geschwindigkeit, Reichweite und Akkustand. Das große farbige Display in der Mitte lässt sich auch bei Sonne ablesen und mit einem Handgriff entfernen.
Rechts ist die 5-Gang-Shimano-Nabenschaltung als Drehgriff im Handgriff integriert. Die Schaltung arbeitet präzise und lässt sich auch mit feuchten Händen gut bedienen.
Licht & Bremsen
Die Lichtanlage des i:SY schaltet sich bei Dämmerung automatisch ein und bietet einen hellen 100-Lux-Frontscheinwerfer mit Fernlicht-Funktion. Der Taster dafür befindet sich separat auf der rechten Lenkerseite. Das Rücklicht ist ebenfalls hell. Schade nur, dass es kein Bremslicht gibt.
Für sicheres Verzögern sorgen hydraulische Scheibenbremsen von Tektro mit 4-Kolben-Zangen vorne und 2-Kolben-Zangen hinten. Die Bremsen lassen sich perfekt dosieren und packen beherzt zu, wenn es darauf ankommt.
Fahren
Dank höhenverstellbaren Lenker und Sattel findet man auf dem i:SY schnell eine bequeme Sitzposition. Der breite Sattel ist angenehm weich gepolstert. Die Pedale haben eine Antirutschbeschichtung und lassen sich anklappen. Sie machen den Eindruck, einiges auszuhalten.
Die 5-Gang-Nabenschaltung bietet sowohl zum Anfahren eine ausreichend geringe Übersetzung als auch bei Geschwindigkeiten von 25 km/h und mehr eine ausreichend hohe Übersetzung. Das schaffen die meisten günstigen E-Bikes mit kleinen Rädern nicht.
Die 20-Zoll-Laufräder übertragen Unebenheiten direkter an Fahrrad und Fahrer als größere Räder. Für urbanes Umfeld mit befestigten Wegen und Asphalt ist das i:SY aber bestens gerüstet. Für häufige Fahrten etwa auf Feldwegen empfehlen wir ein E-Bike mit größeren Rädern und Federung.
Das Herzstück des i:SY E5 ZR F ist der Bosch Performance Line Motor mit üppigen 75 Nm Drehmoment, der Fahrer bis 25 km/h kraftvoll unterstützt. Der Motor spricht dank hochwertigem Drehmomentsensor sensibel auf Pedaldruck an, arbeitet dabei leise und vibrationsarm. Selbst in der Eco-Stufe schiebt er sanft, aber dennoch spürbar an, ohne aufdringlich zu wirken. Hier können sich viele günstigere E-Bike-Motoren eine Scheibe abschneiden. Auch schwere Fahrer bis 150 kg bringt der Motor zügig auf Tempo. Eine entsprechende App dokumentiert die Fahrt. Der Riemenantrieb überträgt die Kraft des Mittelmotors flüsterleise auf das Hinterrad und ist dabei wartungsarm.
Akku
Mit 545 Wh Kapazität ist der Bosch-Powerpack-Akku des i:SY erfreulich groß dimensioniert. Je nach Fahrweise und Unterstützungsmodus sind damit Reichweiten bis zu 55 km realistisch. Zum Laden kann man den Akku entnehmen oder direkt am E-Bike laden. Dank des integrierten Abus-Schlosses ist der Akku diebstahlsicher am Rahmen befestigt.
Preis
Das i:SY E5 ZR F ist ab 3279 Euro erhältlich. Dafür bekommt man ein hochwertiges und durchdachtes Kompakt-E-Bike mit erstklassigem Bosch-Antrieb und sinnvoller Ausstattung. Wer weniger hohe Ansprüche hat und auf der Suche nach einem kompakten E-Bike mit Riemenantrieb, Bremslicht udn Blinker ist, findet mit dem Engwe P20 (Testbericht) eine günstige Alternative.
Fazit
Das i:SY E5 ZR F ist ein kompaktes E-Bike, das in puncto Leistung, Komfort und Ausstattung kaum Wünsche offen lässt. Der kraftvolle Bosch-Motor, der wartungsarme Riemenantrieb, die guten Bremsen, die hohe Ergonomie und durchdachte Details wie der drehbare Lenker und das integrierte Schloss machen das 20-Zoll-Bike zu einem tollen Begleiter für die Stadt. Lediglich bei häufigen Fahrten abseits befestigter Wege würden wir ein E-Bike mit größeren Rädern und Federung vorziehen. Auch ein Bremslicht vermissen wir. Ansonsten überzeugt das i:SY E5 ZR F als vielseitiges Kompakt-E-Bike mit Bosch-Power.
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