Die Ladeinfrastruktur für Schwerlast-Lkw ist kaum vorhanden: Auf den bekannten Parkplätzen müssen Durchfahrtslösungen aufgebaut werden. Nach einer Analyse der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur auf Basis der Mautdaten werden 350 öffentliche Standorte mit über 4200 Ladepunkten benötigt. Rund die Hälfte davon muss Megawatt Charger mit mehr als 1000 kW Leistung haben, für die anderen genügen die von Pkw bekannten 300- oder 400-kW-Säulen. Die Industrie hat sich unter dem Label Milence (Bild) zusammengefunden, um selbst ein Basisnetz für Megawatt Charger aufzubauen.
