Massenkräfte erster und zweiter Ordnung, wie sie jeder Vierzylinder hat, kennt der Dreizylinder zwar nicht.
Ein Vierzylinder konventioneller Kröpfungsfolge (180°, Symmetrie zum Kurbelwellenmittelpunkt) hat weder Massenkräfte 1. Ordnung, noch Massenmomente jeglicher Ordnung. Massenkräfte 2., 4., ... Ordnung treten sehr wohl auf, wobei in PKW-Motoren maximal die 2. Ordnung ausgeglichen wird. Alles darüber stört kaum und wäre zu aufwändig.
Ein Dreizylinder hat keine Massenkräfte jeglicher Ordnung. Dafür hat er Massenmomente, nicht nur der 1. Ordnung sondern auch der 2. Ordnung etc. Diese sind mit vertretbarem Aufwand nicht auszugleichen, stören aber wohl auch nicht so stark - damit habe ich leider keine persönliche Erfahrung.
Wollte das nur richtigstellen ;-)
Generell muss ein guter Dreizylinder nicht wirklich schlechter laufen als ein Vierzylinder - auch wenn der längere Zündabstand von 240° KW natürlich erstmal einen Nachteil für die Laufeigenschaften darstellt.