Naja, mag sein, aber dem wären die Ingenieure bestimmt nicht hilflos
ausgeliefert. Vllt. wenn sie den bestehenden VR6 nehmen und einfach
nur kleiner skalieren.
Einen gut funktionierenden V6 -kein VR6 - mit immerhin 2,5L gab es z.
B. schon bei Mazda im 626.
Ok, die thermische Belastung wäre konstruktionsbedingt bei einem
kompakt bauenden VR höher, könnte man aber auf "einfachere" Weise mit
einer V6-Bauweise entgegen wirken.
ausgeliefert. Vllt. wenn sie den bestehenden VR6 nehmen und einfach
nur kleiner skalieren.
Einen gut funktionierenden V6 -kein VR6 - mit immerhin 2,5L gab es z.
B. schon bei Mazda im 626.
Ok, die thermische Belastung wäre konstruktionsbedingt bei einem
kompakt bauenden VR höher, könnte man aber auf "einfachere" Weise mit
einer V6-Bauweise entgegen wirken.