dass bis auf ein paar vereinzelte Freaks niemand wirkliche Geländetauglichkeit braucht. Die sollen sich dann eben ihre 450er kaufen. Nennenswert Stückzahlen/Umsatz macht man damit aber nicht. Und darum geht es schließlich bei einem gewinnorientierten Unternehmen.
Und für den Landstraßen^w Einsatz auf öffentlichen Straßen gibt es nunmal kein vielseitigeres Konzept mit einem breiteren Spektrum als die sog. Reiseenduro. Von sportlich bis komfortbetontem Zweipersonenbetrieb. Der Markterfolg spricht für sich, es ist müßig, sich darüber aufzuregen. Irgendjemand hat mal gesagt, eine GS ersetzt 5 Motorräder. Da ist was dran.
Das Posting wurde vom Benutzer editiert (28.08.2014 16:56).