105.000 Kilometer hat mein Vierzylinder-Diesel von BMW gehalten, bevor er materialbedingt einen Riss zu den KĂĽhlleitungen hin nehmen musste. BMW hat zuvor erst einmal den AGR-KĂĽhler im Verdacht und diesen fĂĽr teuer Geld getauscht. Danach wurde dann der Fehler im Block analysiert. Kulanz bei einem ~2,5 Jahre alten Auto, bei BMW scheckheft-gepflegt und mit ein bisschen ĂĽber 100.000km versehen? 25% auf die Teile. Wobei ein komplett neuer Motorblock her musste. Ganz groĂź, BMW.
Bisher war ich immer ein Fan der Marke, aber das kann es doch wirklich nicht sein. Mein neuer Wagen hat 6 Jahre Garantie und läuft bisher 1 Jahr absolut fehlerfrei, das konnte der BMW schon nicht von sich behaupten. Fazit: Nie wieder ein Wagen von den Bayern, die haben ihre Kunden (sofern die sich Autos kaufen, und nicht alle 2 Jahre nen neuen leasen) einfach nicht mehr nötig...