Man sollte sich dem Thema erstmal wirklich widmen, bevor man solchem
Getrolle wie das meiner Vorredner Glauben schenkt.
Der Einspareffekt durch RE-EVs (Range-Extended Electric Vehicles) ist
gigantisch und schlÀgt wirklich mehrere Fliegen mit einer Klappe:
1. Durch die tÀglich rein elektrisch betriebenen Kurzstreckenfahrten
verschwindet der Dreck und LÀrm aus den StÀdten.
2. Ebenso fÀhrt der E-Antrieb im Stadtverkehr und Stop-and-Go-Betrieb
in Bezug auf PrimÀrenergieverbrauch(!) weitaus effektiver.
3. Nachts per intelligenten LadegerÀten/StromzÀhler zeitgesteuert
geladene E-Autos glÀtten und optimieren die Stromverteilung. Es ist
nicht mal unbedingt notwendig, den Strom aus den Akkus zeitweise
zurĂŒckzuspeisen.
4. Bei 100 km elektrischer Reichweite pro Tag kann ein jeder leicht
ausrechnen, wieviel Sprit er mit seinem Fahrprofil (gefahrene
Kilometer pro Tag) im Jahr insgesamt spart.
5. Nachts stillstehende WindrÀder (weil nachts vielleicht keiner
diesen Strom braucht) gehören dann der Vergangenheit an.
6. Eine gegebene Autokarrosserie fÀhrt elektrisch sogar im deutschen
Strommix (520 g CO2/kWh) und 40% Kraftwerkswirkungsgrad im realen
Fahrbetrieb mit halben CO2-Ausstoà und halbem PrimÀrenergieverbrauch
im Gegensatz zu ihrer Verbrennervariante.
7. E-Autos mit Range-Extender haben kein Ladezeit- und kein
Reichweitenproblem, also keinerlei Nachteile zum klassischen
Verbrennerantrieb mehr.
8. E-Autos beschleunigen wie Sau ;) Dem FahrspaĂ ist also auch genĂŒge
getan.
Wer mehr wissen will:
http://www.nie-mehr-benzin.de
Getrolle wie das meiner Vorredner Glauben schenkt.
Der Einspareffekt durch RE-EVs (Range-Extended Electric Vehicles) ist
gigantisch und schlÀgt wirklich mehrere Fliegen mit einer Klappe:
1. Durch die tÀglich rein elektrisch betriebenen Kurzstreckenfahrten
verschwindet der Dreck und LÀrm aus den StÀdten.
2. Ebenso fÀhrt der E-Antrieb im Stadtverkehr und Stop-and-Go-Betrieb
in Bezug auf PrimÀrenergieverbrauch(!) weitaus effektiver.
3. Nachts per intelligenten LadegerÀten/StromzÀhler zeitgesteuert
geladene E-Autos glÀtten und optimieren die Stromverteilung. Es ist
nicht mal unbedingt notwendig, den Strom aus den Akkus zeitweise
zurĂŒckzuspeisen.
4. Bei 100 km elektrischer Reichweite pro Tag kann ein jeder leicht
ausrechnen, wieviel Sprit er mit seinem Fahrprofil (gefahrene
Kilometer pro Tag) im Jahr insgesamt spart.
5. Nachts stillstehende WindrÀder (weil nachts vielleicht keiner
diesen Strom braucht) gehören dann der Vergangenheit an.
6. Eine gegebene Autokarrosserie fÀhrt elektrisch sogar im deutschen
Strommix (520 g CO2/kWh) und 40% Kraftwerkswirkungsgrad im realen
Fahrbetrieb mit halben CO2-Ausstoà und halbem PrimÀrenergieverbrauch
im Gegensatz zu ihrer Verbrennervariante.
7. E-Autos mit Range-Extender haben kein Ladezeit- und kein
Reichweitenproblem, also keinerlei Nachteile zum klassischen
Verbrennerantrieb mehr.
8. E-Autos beschleunigen wie Sau ;) Dem FahrspaĂ ist also auch genĂŒge
getan.
Wer mehr wissen will:
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