Ferrari nahm den Reihenvierzylinder vom 500TR und machte daraus einen Dreiliter-V12.
Hä? Wie geht das? Da ändert sich doch alles ... andere Zündreihenfolge, anderes Kühlungsverhalten, anderer Hubraum (nehme ich mal stark an), dann braucht man andere Pleuel, andere Einlassöffnungen .... also einen W12 hätte ich noch verstanden. Aber klar, da wäre der Schwerpunkt nicht so niedrig wie beim 180°-V12. Warum haben sie eigentlich keinen Boxermotor draus gebaut?