Vielleicht ist Downsizing auch nicht alles.

Angenommen das Teil hat wirklich einen Normverbrauch von 4,1 Litern.
Als Vergleich könnte man z.B. den Motor vom Cuore nehmen mit 4,4
Litern.

Bei einem Mehrverbrauch von 0,5 Litern und Mehrpreis von grosszügigen
0,75 Euro / 100km muss allein der Turbolader 133333km halten (mit
geschätzten 1000 Euro austauschkosten), damit ich nicht draufzahl. Da
der Turbo in der Praxis aber bei jedem Gasstoss mehr säuft als der
Sauger wirds wahrscheinlich vom Verbrauch her noch enger ausgehn.

Die Mehrbelastungen des Motors mit dem Turbo und dem geringeren
Hubraum sind noch garnicht mit eingerechnet, genauso wenig wie die
unharmonischere Arbeitsweise des 2-Zylinders.

Dieses Downsizing und die Verbräuche lesen sich auf dem Papier ja
immer recht toll, aber in der Praxis bringt das Zeug kaum was.