Klar, man kann sicher so lange rumtricksen, bis die Vorgaben eines wie auch immer gearteten Fahrzyklus eingehalten werden. Wenn es um den CO2-Ausstoß geht, zählt aber das, was real in der Umwelt ankommt und nicht, was auf einer hyperoptimierten Prüfstandsfahrt erreicht werden kann.
Das einzige, was dabei heraus kommt, ist, daß der Abstand zwischen NEFZ und Realverbrauch noch größer wird als jetzt schon. 3l Benzin auf 100km sind jedenfalls, wenn überhaupt, nur auf einem höchst betrügerisch optimierten Fahrzyklus erreichbar, real werden es dann doch wie gehabt um die 6l sein.