Senaca schrieb am 3. Juni 2010 19:30
> ist der Subaru Legacy. Habe mit dem 2.0D Sport jetzt 2200km runter
> und puh, das Auto ist eine Wucht. Alles wirkt hochwertig und nix mit
> klappern. Gibt halt nur nicht so viele Extras wie bei der Konkurenz.
> Dafür ein saugeiles Fahrwerk. Wußte gar nicht, dass man mit so einem
> verhältnismäßig großen Auto so schnell Serpentinen hochfahren kann.
>
Naja musst auch dran denken, dass der Legacy mit 1,5t gewichtsmäßig
eher auf Kompaktklasseniveau liegt. Spielt also fahrdynamisch in
einer ganz anderen Liga als die genannten Dickschiffe. Das gleiche
gilt für permanentem Allrad gegenüber 4WD-Antrieben. Den Unterschied
zwischen einem show-4WD und einem richtigen Allradler führt JC hier
vor (ab ca. 3:45)
http://www.youtube.com/watch?v=npdwQhWyBFo
Für 36K Liste bekommt den Legacy auch vollausgestattet. Und man hat
den Vorteil, dass die Werkstatt jedes Jahr nur mal reingucken muss.
;-)
@topic: Wenn schon der Test auf das 4WD Modell fokussiert ist, hätte
ich gern ein paar Angaben zur usability in typischen
Allrad-Situationen gewünscht: Nässe, Schnee, Eis, Schlamm/offroad ->
mit der Bodenfreiheit? hrhr!
> ist der Subaru Legacy. Habe mit dem 2.0D Sport jetzt 2200km runter
> und puh, das Auto ist eine Wucht. Alles wirkt hochwertig und nix mit
> klappern. Gibt halt nur nicht so viele Extras wie bei der Konkurenz.
> Dafür ein saugeiles Fahrwerk. Wußte gar nicht, dass man mit so einem
> verhältnismäßig großen Auto so schnell Serpentinen hochfahren kann.
>
Naja musst auch dran denken, dass der Legacy mit 1,5t gewichtsmäßig
eher auf Kompaktklasseniveau liegt. Spielt also fahrdynamisch in
einer ganz anderen Liga als die genannten Dickschiffe. Das gleiche
gilt für permanentem Allrad gegenüber 4WD-Antrieben. Den Unterschied
zwischen einem show-4WD und einem richtigen Allradler führt JC hier
vor (ab ca. 3:45)
http://www.youtube.com/watch?v=npdwQhWyBFo
Für 36K Liste bekommt den Legacy auch vollausgestattet. Und man hat
den Vorteil, dass die Werkstatt jedes Jahr nur mal reingucken muss.
;-)
@topic: Wenn schon der Test auf das 4WD Modell fokussiert ist, hätte
ich gern ein paar Angaben zur usability in typischen
Allrad-Situationen gewünscht: Nässe, Schnee, Eis, Schlamm/offroad ->
mit der Bodenfreiheit? hrhr!