Bestimmt hat sich Beccia auch die Motorradmotoren von BMW angesehen. Die konstruktiven Schwächen der damals aktuellen Boxer wie die rollengelagerten Pleuel und Kurbelwellen und die oberhalb der Kurbelwelle liegende Nockenwelle hat er vermieden. Der Motorrad-Boxer bekam erst 1973 die langersehnten Gleitlager und eine kettengetriebene Nockenwelle im „Untergeschoß“.
Das stimmt nicht. Die BMW-Boxer ab /5 haben gleitgelagerte Kurbelwellen und Pleuel, Serienstart war 1969, nicht 1973.