zensorsliebling schrieb am 25.09.2014 20:57:
Das maximale Drehmoment wird automatisch durch die Haftung der Antriebsräder begrenzt. Reißt die Haftung der Reifen zum Untergrund ab, bricht automatisch auch das Drehmoment zusammen. Kennt jeder Frontkratzerfahrer doch aus eigener Erfahrung. Blöd ist, wenn der Reifen schlagartig wieder Grip bekommt und der Antriebsstrang dadurch schlagartig belastet wird.
Die Begrenzungen haben durchaus eine ergänzende Wirkung.
Im Rückwärtsgang kann ein Fronttriebler enorme Kräfte auf die Straße bringen - wozu?
Bei gleichzeitig getretener Bremse volles Motormoment zulassen - wozu?
Letzte verbliebene Fehlerquelle: die Kupplung, die der Fahrer bedient. Gegenmaßnahme: Schutzfunktionen in der Motorsoftware, Peak-Torque-Limiter in der Kupplungsleitung, ...