ThePrincess schrieb am 25.09.2014 10:58:
Wenn ich schon einen Motor mit einem - nur als Beispiel - maximalen Drehmoment von 800 Nm einbaue, die Transmission im Auto aber nur 600 abkann, hab ich was falsch gemacht.
Die unteren Gänge (insb. 1,2 u. R) sind alle ledliglich zeitfest ausgelegt. Das ist keine Fehlauslegung, sondern zielführend: das Auto wäre nur schwerer, teuerer und würde mehr verbrauchen.
Der Idealzustand der Auslegung wäre, wenn das Getriebe am Ende eines sehr scharfen (aber gerade noch realistischen) Lastkollektivs schon leichte Pittingbildung an den Zahnflanken hat.
Für alles weitere sei auf die fahrzeugspezifische Norm DIN3990-41 verwiesen.