Dieselelektrische Antriebe gibt es im Eisenbahn- und Schiffsverkehr schon sehr lange und sind auch weit verbreitet.
Der Vorteil besteht in der effizienten Ausnutzung des Verbrennungsmotors, der durchgehend in seinem "wohlfühl" Drehzahlbereich betrieben werden kann.
Das der Honda hier kaum Verbrauchvorteile bringt, führe ich darauf zurück daß die Verbrennungsmotoren für KFZ tatsächlich sehr effizient sind.
Der Wahnsinn besteht darin, um einen sehr effizienten Motor ein völlig überdimensioniertes SUV-Chassis herum zu bauen. Da hilft auch der beste Antrieb nix.