Am deutlichsten war wohl der Vorteil bei einer schnell gefahrenen Kurve mit Bodenwellen, wo der Verbundlenker Golf deutlich mehr Bewegungen um die Hoch- und Längsachse gemacht und auch nachgeschwungen hat. Wie gesagt, der Mehrlenker Golf hatte auch adaptive Dämpfer, so dass man nicht nur den Einfluss der Radführung hatte. Komfortabler soll er auch gewesen sein.
