Bei den Kompakten der VAG gibt es für die etwas besser motorisierten Varianten auch Mehrlenkerachsen hinten. Ford hat aber dort tatsächlich den Vorreiter gemacht. Bei AMS hatten sie mal zwei Golf VII gegeneinander getestet, einmal Verbundlenker und einmal Mehrlenker, letztere allerdings mit adaptiven Dämpfern. Mehrlenker war da klar besser. Wäre eigentlich auch mal was für Heise Autos.
